隨著市場需求的繼續增長跟加工技術工程塑膠的日漸成熟，塑料的回收利用又開始在漸漲的環保呼聲中走俏，加之其價值的彰顯，更是被業內人士稱為“我國塑料領域的最後一塊蛋糕”。跟需求市場的狂熱形成鮮明的對比的是，2013年1-5月中國累計生產塑料加工設備僅9。61萬噸，同比下滑了9。3個百分點；當中，5月份生產塑料加工設備2。38萬噸，同比下跌9。6%。
再就部分塑料加工設備的地區市場而言，除河南、安徽、廣東三省完成了不一樣幅度的累計增勢外，其余省(市)的累計同比增幅均有不一樣幅度的下滑，以上海市尤為顯著。
基於此種狀況很多企業人士會感到困惑，多方刺激下的塑料加工消費市場已流露出對產品的迫切需求，但為什麼國內大部分地區市場的產品產量仍呈現出下滑走向呢？
分析指出，保持演進中的目的消費市場雖亟待填補，但在經濟水平、技術水平的提高經歷中，其對所需塑料加工設備亦表態了新的要求。例如，節能環保經濟主題下，擁有低耗能、低感染、高效率優勢的設備無疑更能得到用戶的青睞。簡言之，在多元化特征日漸凸顯的現階段，產量只能表明在其相對應某一時期內，行業受市場內外環境影響的程度，或從某一層面體現行業的發展態勢。
而對中國塑料加工設備而言，9。3%的同比下滑幅度尚處在可控範圍內，對市場及行業發展影響不大。
2013年10月30日星期三
我國環保背景下塑料加工的進一步發展狀況分析
在綠色環保的大背景下，綠色建築的呼聲越射出加工來越高，綠色建築將成為引領新建築行業的風塑膠加工向標。我國對綠色建築的越來越重視將主導中國建材產業和建築設計的新方向。
為了積極推進新興環保能源的廣泛應用，福建省的塑料制品結構也相應發生了很大變化。近年來，該省塑料加工業得到了蓬勃發展。
全省塑料制品加工“規模以上”企業1033家，從塑膠射出業人員約14萬人，塑料制品產量約166萬噸，實現工業產值771億元。全國最大的塑料包裝材料、塑膠管材生產基地及塑料鞋出口基地初步建成。福建省塑料行業協會相關認為，塑料建材不僅能大量取代鋼材、木材，還具有節能節材、保護生態、提高建築功能與質量，降低建築自重、施工便捷等諸多優越特性，被稱為繼木材、鋼材、水泥之後的第四代新型建築材料。他進一步強調“以塑代鋼”已是大勢所趨。塑膠產品如今越來越廣泛地應用於科研、尖端制造業、日常用品等。
隨著新型的材料應用越來越廣，將帶動很多行業把橡塑膠零件塑的技術和信息推廣到中端用戶。
為了積極推進新興環保能源的廣泛應用，福建省的塑料制品結構也相應發生了很大變化。近年來，該省塑料加工業得到了蓬勃發展。
全省塑料制品加工“規模以上”企業1033家，從塑膠射出業人員約14萬人，塑料制品產量約166萬噸，實現工業產值771億元。全國最大的塑料包裝材料、塑膠管材生產基地及塑料鞋出口基地初步建成。福建省塑料行業協會相關認為，塑料建材不僅能大量取代鋼材、木材，還具有節能節材、保護生態、提高建築功能與質量，降低建築自重、施工便捷等諸多優越特性，被稱為繼木材、鋼材、水泥之後的第四代新型建築材料。他進一步強調“以塑代鋼”已是大勢所趨。塑膠產品如今越來越廣泛地應用於科研、尖端制造業、日常用品等。
隨著新型的材料應用越來越廣，將帶動很多行業把橡塑膠零件塑的技術和信息推廣到中端用戶。
塑料加工技術瞄准“新三化”
中國塑料加工工業協會理事長錢桂敬表塑膠零件示，近期出塑膠加工爐的《塑料加工行業技術進步“十二五”發展指導意見》為塑料加工行業科技創新指明了方向，即“新三化”——功能化、輕量化和微成型。
錢桂敬說：“塑料是未來電子信息、航空航天、生物技術、節能減排、環境保塑膠射出護、智能交通、智慧城市等眾多領域中不可或缺的材料，而產業技術的進步和自主創新能力的增強將是其勝任這一角色必須練好的基本功。”他表示，塑料制品的功能化、輕量化、微成型不僅是世界塑料工業的發展趨勢，也代表了塑料加工業國際先進成型技術水平，同時也是我國塑料工業縮小與國際先進水平差距的重要抓手。
射出加工 首先，增強塑料的功能性將滿足國民經濟和下游行業的迫切需要。“十二五”以來，節能環保、新能源、高端裝備制造業、新能源汽車、生物技工程塑膠術等新興行業發展如火如荼，對與之配套的塑料材料性能提出了更高的要求。如各種高阻隔膜、電絕緣膜、電池隔離膜，各種光學膜、光伏太陽能電池封裝膜等功能性薄膜，超濾、微濾等過濾膜，各種高強、高韌、耐高溫、耐磨、耐腐蝕、導電、絕緣、導熱、納米合金等特種工程塑料等。這些高性能材料憑借優異、獨特的性能在各自的應用領域中發揮著無可替代的作用，但許多仍然依賴進口。
錢桂敬說：“塑料是未來電子信息、航空航天、生物技術、節能減排、環境保塑膠射出護、智能交通、智慧城市等眾多領域中不可或缺的材料，而產業技術的進步和自主創新能力的增強將是其勝任這一角色必須練好的基本功。”他表示，塑料制品的功能化、輕量化、微成型不僅是世界塑料工業的發展趨勢，也代表了塑料加工業國際先進成型技術水平，同時也是我國塑料工業縮小與國際先進水平差距的重要抓手。
射出加工 首先，增強塑料的功能性將滿足國民經濟和下游行業的迫切需要。“十二五”以來，節能環保、新能源、高端裝備制造業、新能源汽車、生物技工程塑膠術等新興行業發展如火如荼，對與之配套的塑料材料性能提出了更高的要求。如各種高阻隔膜、電絕緣膜、電池隔離膜，各種光學膜、光伏太陽能電池封裝膜等功能性薄膜，超濾、微濾等過濾膜，各種高強、高韌、耐高溫、耐磨、耐腐蝕、導電、絕緣、導熱、納米合金等特種工程塑料等。這些高性能材料憑借優異、獨特的性能在各自的應用領域中發揮著無可替代的作用，但許多仍然依賴進口。
中國塑料加工增長仍然較慢
根據中國的主要塑料貿易協會，在今年上半年中國台州-塑膠射出-中國塑料加工行業繼續其較慢的步伐增長，尤其是與出口看到一個全球經濟放緩的不確定性和損害競爭力的上升成本造成影響。
根據在北京的中國塑料加工工業協會，中國的塑料行業2013年的第一個六個月增長了8。1％，與2012年大致相同，但仍明顯慢比22。3％，在2011年塑膠加工預見的塑料加工增長產量。
出口似乎首當其衝，僅有1。77％的出貨量上升價值，中國上半年636。6億元人民幣（約合104億美元），這是9月25日在中國泰州舉行的亞洲塑料論壇上中國塑協公布的數字。
“中國塑料加工行業具有較大的產能過剩，勞動力成本上升和人民幣升值，”中國塑協秘書長馬占峰說。“我們需要從低塑膠零件端消費產品推出以更高的產品。”
中國塑協告訴APF的會議上，中國塑料加工工業是世界上最大的，在今年上半年產量2930萬噸，占全球產量的20％和25％之間。
“中國塑料加工工業已經成為在世界上的第1號的體積和容量，但2012年以來我們也面臨著嚴峻的射出加工形勢”。大多數塑工程塑膠料制品的產能過剩導致更激烈的競爭中較低級別的產品的。
說，雖然中國塑協預計今年的穩定增長，經濟數據表明行業的重組，以更精密的制造工作正在進行中仍然非常。
例如，數字顯示，中國的塑料產品出口只有約三分之一的進口值-21。8元（$3。56），每公斤的出口與62。8元（$10。27）。
“這表明，大多數來自中國的塑料制品出口仍然是低收入和中等高端的產品，我們需要盡快調整出口產品結構，”他說。
APF的會議上，他說中國前的低成本優勢已經開始消失，需要更加注重技術升級和創新。
根據在北京的中國塑料加工工業協會，中國的塑料行業2013年的第一個六個月增長了8。1％，與2012年大致相同，但仍明顯慢比22。3％，在2011年塑膠加工預見的塑料加工增長產量。
出口似乎首當其衝，僅有1。77％的出貨量上升價值，中國上半年636。6億元人民幣（約合104億美元），這是9月25日在中國泰州舉行的亞洲塑料論壇上中國塑協公布的數字。
“中國塑料加工行業具有較大的產能過剩，勞動力成本上升和人民幣升值，”中國塑協秘書長馬占峰說。“我們需要從低塑膠零件端消費產品推出以更高的產品。”
中國塑協告訴APF的會議上，中國塑料加工工業是世界上最大的，在今年上半年產量2930萬噸，占全球產量的20％和25％之間。
“中國塑料加工工業已經成為在世界上的第1號的體積和容量，但2012年以來我們也面臨著嚴峻的射出加工形勢”。大多數塑工程塑膠料制品的產能過剩導致更激烈的競爭中較低級別的產品的。
說，雖然中國塑協預計今年的穩定增長，經濟數據表明行業的重組，以更精密的制造工作正在進行中仍然非常。
例如，數字顯示，中國的塑料產品出口只有約三分之一的進口值-21。8元（$3。56），每公斤的出口與62。8元（$10。27）。
“這表明，大多數來自中國的塑料制品出口仍然是低收入和中等高端的產品，我們需要盡快調整出口產品結構，”他說。
APF的會議上，他說中國前的低成本優勢已經開始消失，需要更加注重技術升級和創新。
模溫機在塑料加工行業中發展迅猛
模溫機廣泛應用於塑料加工業的各個領域，塑料輔機都塑膠加工是必不可少的裝備，絕塑膠射出大部分的時候還是全套生產線中必不可少的組成部分。其中模溫機就是塑料輔機中很重要的組成部分。
塑料輔機種類繁多例如:金屬分離器、冷水機、模溫機、塑料粉碎機和除濕干燥機等，而每一種塑料輔機又有若干的分類，例如冷水機可以分為螺杆式冷水機、水冷式冷水機和風冷式冷水機等，同樣的而模溫機也分為運油式模溫機和運水式模溫機。
除了注塑、擠出、吹塑機等主機塑膠零件外，塑料加工業還需大量使用到各種輔助設備。對於現代塑料加工業而言，輔機的性能同樣對產品質量和企業的生產效率有重大影響。
塑料制品行業的迅速發展給模溫機行業帶來了很大的機遇，同時也帶來很大的挑戰。而類似於德國這樣的發達國家無論在技術、經驗或加工設備等等相對於國內的水平都具備很大的優勢，這也正說明了國內水平地提升空間仍然很大。
目前射出加工中國制工程塑膠造的模溫機大多配備了全數位式PID溫度控制和自動冷卻控制，能自動維持穩定的模具溫度，溫度可准確控制於±1℃內，並有多項安全設置。目前國內生產的注塑機等已基本上采用國產的模溫機配套。
塑料輔機種類繁多例如:金屬分離器、冷水機、模溫機、塑料粉碎機和除濕干燥機等，而每一種塑料輔機又有若干的分類，例如冷水機可以分為螺杆式冷水機、水冷式冷水機和風冷式冷水機等，同樣的而模溫機也分為運油式模溫機和運水式模溫機。
除了注塑、擠出、吹塑機等主機塑膠零件外，塑料加工業還需大量使用到各種輔助設備。對於現代塑料加工業而言，輔機的性能同樣對產品質量和企業的生產效率有重大影響。
塑料制品行業的迅速發展給模溫機行業帶來了很大的機遇，同時也帶來很大的挑戰。而類似於德國這樣的發達國家無論在技術、經驗或加工設備等等相對於國內的水平都具備很大的優勢，這也正說明了國內水平地提升空間仍然很大。
目前射出加工中國制工程塑膠造的模溫機大多配備了全數位式PID溫度控制和自動冷卻控制，能自動維持穩定的模具溫度，溫度可准確控制於±1℃內，並有多項安全設置。目前國內生產的注塑機等已基本上采用國產的模溫機配套。
2013年10月27日星期日
LED整體家居照明時代的來臨
最近兩年，LED呈現出這樣的幾大太陽能系統趨勢：技術進步神速。品質過硬的廠家，LED產品穩定使用1萬小時已經沒有絲毫問題。
價格跌至普通消費者可以接受的範圍。目前LED的價格已經基本接近甚至持平傳統光源，消費者的承受力已經沒有絲毫問題。
照明、燈飾廠家幾乎全部切入LED領域，新玩家也大量切入LED領域。從今年光亞展和燈博會的現場來看，不賣LED已經基本沒有什麼可賣的產品。
傳統光源江河日下。幾乎所有傳統光源生產廠家都在下滑。美的收購貴雅被行業人士指為是最沒有價值的收購。
照明、燈飾商家幾乎家家戶戶開始銷售LED產品。從一開始的懷疑、抵觸，變成現在的主動銷售LED產品，有些甚至開始自覺削減或淘汰白熾燈、節能燈等照明產品，這不能不說是整個市場一個詭異的變化。
LED制造基地過熱，但銷售市場布局不夠。目前真正把概念與行動統一在一起的只有愛燈堡、江西新干國際燈飾城、小欖九州城、北京十裡河、星光聯盟等幾大市場。相對於全國的400多家規模以上市場，確實有些微不足道。
LED應用領域，室內照明的份額首次超越了戶外照明，成為最大的市場蛋糕。而且，隨著市場的逐步成熟，這個蛋糕將持續增大。
於是，LED整體家居照明噴薄而出，裹挾大量廠家迎風而上。最早提出LED整體家居照明並成功移植這個概念的廠家是DTL。現在已經有一大批廠家切入了這一領域，有些在沿用這個概念，有些雖然沒有打這個概念，但產品一直在朝這個方向走。
傳統的整體家居照明，由於受運營和大環境的影響，近年來有衰落的跡像，所以很多廠家已經開始逐漸轉向。有些轉向了LED，有些轉向了智能照明，有LED路燈些轉向了花燈。事實上，整體家居照明這個概念和模式本身是沒有問題的，問題出在操作細節上。物流、專賣、散賣、電商，今後相當長一段時間，依然會成為主流方向。跟LED太陽能設備結合後，整體家居照明會產生更加驚人的爆發力。
LED整體家居照明，首先使專賣成為可能。
LED整體家居照明，使品牌具有更大張力。以前需要與傳統照明混搭銷售或做品類專賣，現在品牌專賣也逐漸現實了。
LED整體家居照明，使運營空間更大。單品不利於降低成本，“整體”之後成本就降低了。
LED整體家居照明的產品元素包括：吸頂燈、廚衛燈、T5支架、球泡、台燈、落地燈、夜燈、草坪燈、庭院燈、燈帶、花燈（裝飾燈飾）等……只要你可以想到的，都可以進入家居照明。
整體家居照明的發展空間，使發展全國市場成為一種可能，使照明和燈飾相結合成為一種可能，使品牌專賣成為一種可能，使智能和情調相結合成為一種可能，使功能照明與健康療養成為一種可能。因此，我們說，LED的整體家居照明前途無量！
價格跌至普通消費者可以接受的範圍。目前LED的價格已經基本接近甚至持平傳統光源，消費者的承受力已經沒有絲毫問題。
照明、燈飾廠家幾乎全部切入LED領域，新玩家也大量切入LED領域。從今年光亞展和燈博會的現場來看，不賣LED已經基本沒有什麼可賣的產品。
傳統光源江河日下。幾乎所有傳統光源生產廠家都在下滑。美的收購貴雅被行業人士指為是最沒有價值的收購。
照明、燈飾商家幾乎家家戶戶開始銷售LED產品。從一開始的懷疑、抵觸，變成現在的主動銷售LED產品，有些甚至開始自覺削減或淘汰白熾燈、節能燈等照明產品，這不能不說是整個市場一個詭異的變化。
LED制造基地過熱，但銷售市場布局不夠。目前真正把概念與行動統一在一起的只有愛燈堡、江西新干國際燈飾城、小欖九州城、北京十裡河、星光聯盟等幾大市場。相對於全國的400多家規模以上市場，確實有些微不足道。
LED應用領域，室內照明的份額首次超越了戶外照明，成為最大的市場蛋糕。而且，隨著市場的逐步成熟，這個蛋糕將持續增大。
於是，LED整體家居照明噴薄而出，裹挾大量廠家迎風而上。最早提出LED整體家居照明並成功移植這個概念的廠家是DTL。現在已經有一大批廠家切入了這一領域，有些在沿用這個概念，有些雖然沒有打這個概念，但產品一直在朝這個方向走。
傳統的整體家居照明，由於受運營和大環境的影響，近年來有衰落的跡像，所以很多廠家已經開始逐漸轉向。有些轉向了LED，有些轉向了智能照明，有LED路燈些轉向了花燈。事實上，整體家居照明這個概念和模式本身是沒有問題的，問題出在操作細節上。物流、專賣、散賣、電商，今後相當長一段時間，依然會成為主流方向。跟LED太陽能設備結合後，整體家居照明會產生更加驚人的爆發力。
LED整體家居照明，首先使專賣成為可能。
LED整體家居照明，使品牌具有更大張力。以前需要與傳統照明混搭銷售或做品類專賣，現在品牌專賣也逐漸現實了。
LED整體家居照明，使運營空間更大。單品不利於降低成本，“整體”之後成本就降低了。
LED整體家居照明的產品元素包括：吸頂燈、廚衛燈、T5支架、球泡、台燈、落地燈、夜燈、草坪燈、庭院燈、燈帶、花燈（裝飾燈飾）等……只要你可以想到的，都可以進入家居照明。
整體家居照明的發展空間，使發展全國市場成為一種可能，使照明和燈飾相結合成為一種可能，使品牌專賣成為一種可能，使智能和情調相結合成為一種可能，使功能照明與健康療養成為一種可能。因此，我們說，LED的整體家居照明前途無量！
新型LED照明系統問世 讓路燈更加節能
這種新型LED系統的一個獨特功能是，它能夠適應不太陽能設備同街道的路燈布局，為各種街道和道路提供高效的照明，”參與這項研究的中國台灣中央大學光電學與工程學系孫慶成教授說。
城市路燈雖然能夠照亮道路，但是在此同時也LED路燈帶來了大量的光污染以及能源浪費，但是長期以來雖然備受指責但無解決方法。但是，根，目前有一組由倆字中國台灣和墨西哥組成的研究人員開發出一種新型照明系統，該系統通過高效利用LED，能確保路燈只照亮需要光線的地方，而不產生其他不必要的光線。
“這種新型LED系統的一個獨特功能是，它能夠適應不同街道的路燈布局，為各種街道和道路提供高效的照明，”參與這項研究的中國台灣中央大學光電學與工程學系孫慶成教授說。
新型LED照明系統問世 讓路燈更加節能
這種新型路燈系統由三個部分組成。第一個部分包含一串發光二極管，它們每個都配有一種被稱為全內反射透鏡(TIR)的裝置，其作用是彙集光線，精確控制光束的方向，使光線平行射出而不會相互交叉。
這些透鏡被安裝在一個反射腔中，作用是回收光線，確保它們能夠更多地被用於照亮目標，這是該系統的第二部分。第三個部分是其最外層的光線過濾裝置，它的作用是減少多余的眩光。通過這種獨特的結構，研究人員能夠控制光束的形狀，目前初步設計的光束形狀為矩形，非常適合路面照明。
研太陽能系統究人員利用光利用率(OUF)來量化路燈的性能，光利用率越高路燈性能越好。計算機模擬結果顯示，這種新型路燈系統光利用率可達到51%到81%，遠遠超過目前普通路燈的45%。此外，與傳統路燈相比，這種新型路燈亮度更高、更節能，不易產生眩光和光污染。
城市路燈雖然能夠照亮道路，但是在此同時也LED路燈帶來了大量的光污染以及能源浪費，但是長期以來雖然備受指責但無解決方法。但是，根，目前有一組由倆字中國台灣和墨西哥組成的研究人員開發出一種新型照明系統，該系統通過高效利用LED，能確保路燈只照亮需要光線的地方，而不產生其他不必要的光線。
“這種新型LED系統的一個獨特功能是，它能夠適應不同街道的路燈布局，為各種街道和道路提供高效的照明，”參與這項研究的中國台灣中央大學光電學與工程學系孫慶成教授說。
新型LED照明系統問世 讓路燈更加節能
這種新型路燈系統由三個部分組成。第一個部分包含一串發光二極管，它們每個都配有一種被稱為全內反射透鏡(TIR)的裝置，其作用是彙集光線，精確控制光束的方向，使光線平行射出而不會相互交叉。
這些透鏡被安裝在一個反射腔中，作用是回收光線，確保它們能夠更多地被用於照亮目標，這是該系統的第二部分。第三個部分是其最外層的光線過濾裝置，它的作用是減少多余的眩光。通過這種獨特的結構，研究人員能夠控制光束的形狀，目前初步設計的光束形狀為矩形，非常適合路面照明。
研太陽能系統究人員利用光利用率(OUF)來量化路燈的性能，光利用率越高路燈性能越好。計算機模擬結果顯示，這種新型路燈系統光利用率可達到51%到81%，遠遠超過目前普通路燈的45%。此外，與傳統路燈相比，這種新型路燈亮度更高、更節能，不易產生眩光和光污染。
LED照明“主戰場”爆發 政策“引擎”不可少
作為目前全球最受矚目的新一代光源，LEDLED路燈照明產業近年來得到了多方的關注。然而不論是“海水”亦或是“火焰”，不可否認的是，LED照明產業的發展依然高速前行，並且已經成為社會未來發展的一種趨勢，正以不及掩耳之勢，席卷整個照明行業。
OFweek半導體照明網訊 作為目前全球最受矚目的新一代光源，LED照明產業近年來得到了多方的關注。然而不論是“海水”亦或是“火焰”，不可否認的是，LED照明產業的發展依然高速前行，並且已經成為社會未來發展的一種趨勢，正以不及掩耳之勢，席卷整個照明行業。
在這輪由LED帶來的“綠色風暴”中，首當其衝的當屬商照領域，由於對照明產品的省電效益要求極高，LED照明產品已率先在商太陽能設備照領域全面鋪開。從近年來的發展來看，商用照明不僅已成為LED廠商積極搶攻的首要市場，亦是未來幾年LED照明市場產值成長最主要的動力來源。
節能效益明顯 商用領域成為LED照明“主戰場”
在商業領域，由於照明時間長，且對照明氛圍和照明效果有著極其特殊的要求，因此，傳統照明產品在許多方面已經不能完全滿足商照的高端需要。
目前，LED商用照明產品已進入穩定發展階段，從技術層面來說，LED應用於商業照明領域具有明顯的優勢，包括節能、壽命長、瞬時啟動、高顯色以及太陽能系統智能可控等方面。此外，LED燈具也可以全面替代白熾燈、鹵鎢燈、節能燈等傳統照明燈具，節能比例高達40%以上，壽命也是這些傳統燈具的幾倍甚至數十倍。傳統燈具中，高效節能燈的光效大多在50-60lm/W之間，而LED的光效已經可以輕松達到80lm/W甚至高達100lm/W，因此LED照明產品全面取代傳統燈具已經成為商用領域的大勢所趨。
LED照明產品應用在商超領域的的節能效益直接體現在一組數據上。2008年，霍尼韋爾開始全面參與沃爾瑪在中國節能照明方案的改造和實施，為旗下超市提供包括主照明、冷櫃照明、生鮮照明、室外廣告照明等最先進最全面的LED照明產品和解決方案。根據100家超市改造前後電費對比，一家大型沃爾瑪超市每年可節約近100萬度電。而近年來，隨著LED照明技術的不斷提升，節能效益也有了更大幅的提高。
OFweek半導體照明網訊 作為目前全球最受矚目的新一代光源，LED照明產業近年來得到了多方的關注。然而不論是“海水”亦或是“火焰”，不可否認的是，LED照明產業的發展依然高速前行，並且已經成為社會未來發展的一種趨勢，正以不及掩耳之勢，席卷整個照明行業。
在這輪由LED帶來的“綠色風暴”中，首當其衝的當屬商照領域，由於對照明產品的省電效益要求極高，LED照明產品已率先在商太陽能設備照領域全面鋪開。從近年來的發展來看，商用照明不僅已成為LED廠商積極搶攻的首要市場，亦是未來幾年LED照明市場產值成長最主要的動力來源。
節能效益明顯 商用領域成為LED照明“主戰場”
在商業領域，由於照明時間長，且對照明氛圍和照明效果有著極其特殊的要求，因此，傳統照明產品在許多方面已經不能完全滿足商照的高端需要。
目前，LED商用照明產品已進入穩定發展階段，從技術層面來說，LED應用於商業照明領域具有明顯的優勢，包括節能、壽命長、瞬時啟動、高顯色以及太陽能系統智能可控等方面。此外，LED燈具也可以全面替代白熾燈、鹵鎢燈、節能燈等傳統照明燈具，節能比例高達40%以上，壽命也是這些傳統燈具的幾倍甚至數十倍。傳統燈具中，高效節能燈的光效大多在50-60lm/W之間，而LED的光效已經可以輕松達到80lm/W甚至高達100lm/W，因此LED照明產品全面取代傳統燈具已經成為商用領域的大勢所趨。
LED照明產品應用在商超領域的的節能效益直接體現在一組數據上。2008年，霍尼韋爾開始全面參與沃爾瑪在中國節能照明方案的改造和實施，為旗下超市提供包括主照明、冷櫃照明、生鮮照明、室外廣告照明等最先進最全面的LED照明產品和解決方案。根據100家超市改造前後電費對比，一家大型沃爾瑪超市每年可節約近100萬度電。而近年來，隨著LED照明技術的不斷提升，節能效益也有了更大幅的提高。
2013年10月22日星期二
工程塑料中聚碳酸酯脫穎而出
工程塑料可分為五類（聚碳酸酯、聚甲醛、聚酰背心袋胺、熱塑性聚酯、改性聚苯醚），而聚碳酸酯在工程塑料種類中，算是“脫穎而出”的，因為它不僅具有良好的透光性、抗衝擊性、耐紫外線輻射，還有穩定性和良好的成型加工性能，不過我國產能嚴重供不應求，每年需大量進口，自給率不到20%。
9月11日凌晨1點，蘋果在秋季新品發布會上正式發布了Iphone5S和5C，其中Iphone5C首次采用聚碳酸酯材料，並提供了多種顏色選擇。蘋果首次采用聚碳酸酯材料，標志著高端工程塑料在電子塑膠袋領域的用途進一步擴展。
我們認為，高端工程塑料發展空間廣闊，除電子外，在汽車和醫療領域亦有較大擴展空間，並將與汽車輕量化、新型醫療器械等概念掛鉤。因此，本期技術前瞻的主題為介紹工程塑料的發展態勢，摘取了近期高端工程塑料在汽車、醫療等領域的最新發展。
建材行業
聚碳酸酯板材具有良好的透光性，抗衝擊性，耐紫外線輻射及其制品的尺寸穩定性和良好的成型加工性能，使其比建OPP袋築業傳統使用的無機玻璃具有明顯的技術性能優勢。中國建有聚碳酸酯建材中空板生產線20余條，年需用聚碳酸酯7萬t左右，到2005年達到14萬t。
汽車領域
高性能聚酰胺樹脂等將進一步替代金屬:節能減排是汽車行業的發展方向之一，與傳統的金屬材料相比，新型改性塑料能將車重減輕30-40%，在節約燃料的同時還能降低二氧化碳排放。奇瑞近期選擇杜邦高性能聚合物單元為其車用塑料提供商，高性能聚酰胺樹脂、乙烯丙烯酸彈性體等復合材料將在進氣孔、氣缸罩蓋、通風管等汽車零部件中得到應用，塑料強度的提高也將對金屬逐漸形成替代。
醫療領域
聚氨酯彈性體生物相容性優異，機械性能更強:人體組織和血液對植入醫療器械的彈性材料具有相當大的挑戰，此類材料必須能在人體體溫下長期暴露於不利的水性環境，並最大限度的降低患者的並發症，減少凝血、排斥反應、組織炎症及有毒化學物質進入體內。聚氨酯彈性體相關性能優異，部分型號如Pellethane芳香族聚醚型80A-75D應用於輸液管、輸液管滴鬥、留置針延長管、切口保護套，Tecoflex脂肪族聚醚型72A-83D應用於中心靜脈導管、導尿管、鼻飼導管、胃內窺鏡導管、心髒輔助裝置，長期發展空間巨大。
9月11日凌晨1點，蘋果在秋季新品發布會上正式發布了Iphone5S和5C，其中Iphone5C首次采用聚碳酸酯材料，並提供了多種顏色選擇。蘋果首次采用聚碳酸酯材料，標志著高端工程塑料在電子塑膠袋領域的用途進一步擴展。
我們認為，高端工程塑料發展空間廣闊，除電子外，在汽車和醫療領域亦有較大擴展空間，並將與汽車輕量化、新型醫療器械等概念掛鉤。因此，本期技術前瞻的主題為介紹工程塑料的發展態勢，摘取了近期高端工程塑料在汽車、醫療等領域的最新發展。
建材行業
聚碳酸酯板材具有良好的透光性，抗衝擊性，耐紫外線輻射及其制品的尺寸穩定性和良好的成型加工性能，使其比建OPP袋築業傳統使用的無機玻璃具有明顯的技術性能優勢。中國建有聚碳酸酯建材中空板生產線20余條，年需用聚碳酸酯7萬t左右，到2005年達到14萬t。
汽車領域
高性能聚酰胺樹脂等將進一步替代金屬:節能減排是汽車行業的發展方向之一，與傳統的金屬材料相比，新型改性塑料能將車重減輕30-40%，在節約燃料的同時還能降低二氧化碳排放。奇瑞近期選擇杜邦高性能聚合物單元為其車用塑料提供商，高性能聚酰胺樹脂、乙烯丙烯酸彈性體等復合材料將在進氣孔、氣缸罩蓋、通風管等汽車零部件中得到應用，塑料強度的提高也將對金屬逐漸形成替代。
醫療領域
聚氨酯彈性體生物相容性優異，機械性能更強:人體組織和血液對植入醫療器械的彈性材料具有相當大的挑戰，此類材料必須能在人體體溫下長期暴露於不利的水性環境，並最大限度的降低患者的並發症，減少凝血、排斥反應、組織炎症及有毒化學物質進入體內。聚氨酯彈性體相關性能優異，部分型號如Pellethane芳香族聚醚型80A-75D應用於輸液管、輸液管滴鬥、留置針延長管、切口保護套，Tecoflex脂肪族聚醚型72A-83D應用於中心靜脈導管、導尿管、鼻飼導管、胃內窺鏡導管、心髒輔助裝置，長期發展空間巨大。
工程塑料改性如何兼具高性能和高流動性探討
對於塑料，尤其是高性能的工程塑料而言，在性能OPP袋提高的同時，往往意味著流動性能或加工性能的下降。正因如此，兼具物理化學性能改進與優異加工性能的材料便成為贏得市場青睞的重要產品。而加工性能的突出表現為材料所具有的優異的流動性，以及因之可以實現的較低溫度加工，並因而實現顯著的節能效果。
筆者所知的第一款高流動性產品是的易流動工程塑料UltradurHighSpeed，首款產品用於筆記本電腦、電話機和其他用ISDN或DSL連接的數據接線端子。其材料為10%玻纖增強牌號UltradurHighSpeedB4300G2。據介紹，這一高流動性產品解決了一般PBT牌號難以完全充滿8腔模具，空氣會夾在制品肋條裡，形成飛邊的問題。新PBT牌號不僅可以改進充模質量和模具排氣，而且可減少模垢，縮短成型時間20%～25%。據介紹，UltradurHighSpeed流動性至少比標准PBT高一倍，具體取決於玻纖含量。
盡管該產品加工過程未給出具體的節能數據，但在另一款應用中給出了具體的節能效果。采用UltradurB4300G4LSHighSpeed（20%玻纖增強）加工Bosch的一款角度傳感器實現節能20%，成型周期縮短30%。產品采用同樣的設計，而新元件壁面可以更薄，從而可顯著節約原料，同時因為材料流動性顯著改善，廢品率降低。
事實上，在過去的幾年裡幾乎所有大都針對不同材料推出自己的易流動材料，如杜邦、Rhodia、SABIC、LyondellBasell等。在即將到來的K2013展會上，我們在看到化學品供應商在不斷提升產品性能，積極開發新產品的同時，並未忽視產品的加工性能。
DSM宣布，如果輕型車輛中采用由其AkulonUltraflow聚酰胺6注塑的油底殼，則會進一步減塑膠袋輕重量。標致508是首台受益於新型DSM解決方案的車輛，之後會用於更多的型號。PSA及其道路行駛的客戶會從多方面受益於該產品，因為該產品不僅比金屬型號的重量輕，而且制造成本也低，還有助於降低耗油量，減少車輛整個使用壽命期限內的二背心袋氧化碳排放量。
油底殼是該工程塑料理想的應用機會，因為與傳統的金屬產品相比，這些材料可以顯著減輕重量。但油底殼開發廠商也面臨許多挑戰：油底殼暴露在發動機下方，所以必須要抗耐例如從路面上飛起的石頭產生的巨大應力，以及車輛從道路上駛到人行道時路邊石塊產生的衝擊。
筆者所知的第一款高流動性產品是的易流動工程塑料UltradurHighSpeed，首款產品用於筆記本電腦、電話機和其他用ISDN或DSL連接的數據接線端子。其材料為10%玻纖增強牌號UltradurHighSpeedB4300G2。據介紹，這一高流動性產品解決了一般PBT牌號難以完全充滿8腔模具，空氣會夾在制品肋條裡，形成飛邊的問題。新PBT牌號不僅可以改進充模質量和模具排氣，而且可減少模垢，縮短成型時間20%～25%。據介紹，UltradurHighSpeed流動性至少比標准PBT高一倍，具體取決於玻纖含量。
盡管該產品加工過程未給出具體的節能數據，但在另一款應用中給出了具體的節能效果。采用UltradurB4300G4LSHighSpeed（20%玻纖增強）加工Bosch的一款角度傳感器實現節能20%，成型周期縮短30%。產品采用同樣的設計，而新元件壁面可以更薄，從而可顯著節約原料，同時因為材料流動性顯著改善，廢品率降低。
事實上，在過去的幾年裡幾乎所有大都針對不同材料推出自己的易流動材料，如杜邦、Rhodia、SABIC、LyondellBasell等。在即將到來的K2013展會上，我們在看到化學品供應商在不斷提升產品性能，積極開發新產品的同時，並未忽視產品的加工性能。
DSM宣布，如果輕型車輛中采用由其AkulonUltraflow聚酰胺6注塑的油底殼，則會進一步減塑膠袋輕重量。標致508是首台受益於新型DSM解決方案的車輛，之後會用於更多的型號。PSA及其道路行駛的客戶會從多方面受益於該產品，因為該產品不僅比金屬型號的重量輕，而且制造成本也低，還有助於降低耗油量，減少車輛整個使用壽命期限內的二背心袋氧化碳排放量。
油底殼是該工程塑料理想的應用機會，因為與傳統的金屬產品相比，這些材料可以顯著減輕重量。但油底殼開發廠商也面臨許多挑戰：油底殼暴露在發動機下方，所以必須要抗耐例如從路面上飛起的石頭產生的巨大應力，以及車輛從道路上駛到人行道時路邊石塊產生的衝擊。
推高流動性工程塑料
第一款高流動性產品是的易流動工程塑料塑膠袋Ultradur High SpeOPP袋ed，首款產品用於筆記本電腦、電話機和其他用ISDN或DSL連接的數據接線端子。其材料為10%玻纖增強牌號Ultradur High Speed B4300G2。
據介紹，這一高流動性產品解決了一般PBT牌號難以完全充滿8腔模具，空氣會夾在制品肋條裡，形成飛邊的問題。新PBT牌號不僅可以改進充模質量和模具排氣，而且可減少模垢，縮短成型時間20%∼25%。據介紹，Ultradur High Speed流動性至少比標准PBT高一倍，具體取決於玻纖含量。
盡管該產品加工過程未給出具體的節能數據，但在另一款應用中給出了具體的節能效果。采用Ultradur B4300G4LS High Speed（20%玻纖增強）加工Bosch的一款角度傳感器實現節能20%，成型周期縮短30%。產品采用同樣的設計，而新元件壁面可以更薄，從而可顯著節約原料，同時因為材料流動性顯著改善，廢品率降低。
事實上，在過去的幾年裡幾乎所有大都針對不同材料推出背心袋自己的易流動材料，如杜邦、Rhodia、SABIC、Lyondell Basell等。在即將到來的K2013展會上，我們在看到化學品供應商在不斷提升產品性能，積極開發新產品的同時，並未忽視產品的加工性能。
對於塑料，尤其是高性能的工程塑料而言，在性能提高的同時，往往意味著流動性能或加工性能的下降。正因如此，兼具物理化學性能改進與優異加工性能的材料便成為贏得市場青睞的重要產品。而加工性能的突出表現為材料所具有的優異的流動性，以及因之可以實現的較低溫度加工，並因而實現顯著的節能效果。
據介紹，這一高流動性產品解決了一般PBT牌號難以完全充滿8腔模具，空氣會夾在制品肋條裡，形成飛邊的問題。新PBT牌號不僅可以改進充模質量和模具排氣，而且可減少模垢，縮短成型時間20%∼25%。據介紹，Ultradur High Speed流動性至少比標准PBT高一倍，具體取決於玻纖含量。
盡管該產品加工過程未給出具體的節能數據，但在另一款應用中給出了具體的節能效果。采用Ultradur B4300G4LS High Speed（20%玻纖增強）加工Bosch的一款角度傳感器實現節能20%，成型周期縮短30%。產品采用同樣的設計，而新元件壁面可以更薄，從而可顯著節約原料，同時因為材料流動性顯著改善，廢品率降低。
事實上，在過去的幾年裡幾乎所有大都針對不同材料推出背心袋自己的易流動材料，如杜邦、Rhodia、SABIC、Lyondell Basell等。在即將到來的K2013展會上，我們在看到化學品供應商在不斷提升產品性能，積極開發新產品的同時，並未忽視產品的加工性能。
對於塑料，尤其是高性能的工程塑料而言，在性能提高的同時，往往意味著流動性能或加工性能的下降。正因如此，兼具物理化學性能改進與優異加工性能的材料便成為贏得市場青睞的重要產品。而加工性能的突出表現為材料所具有的優異的流動性，以及因之可以實現的較低溫度加工，並因而實現顯著的節能效果。
雷 射 雕 刻 介 紹
一、雷射加工 雷射是一種電磁波，波長接近可見光範圍，有許多性雷射雕刻質與光線相仿，可用鏡片反射或聚焦，某些種類雷射甚至可用光纖傳導。雷射因為有以下幾種特性，工業上使用很廣泛。
能量集中在一小點，能在瞬間加熱工件。
位置控制精密度高 非接觸式加工 加工種類多樣：隨雷射種類不同，有切割、雕刻、表面硬化、標識、焊接、融接、蝕 刻等應用。
每種材料的吸收光譜都不一樣，要視材料及加工種類，選用適合的雷射。例如CO2雷射可切割壓克力，YAG雷射對壓克力則幾乎沒反應。
二、常見工業用雷射 CO2 雷射：波長10，600 nm，一般用於金屬切割、塑膠切割、木材雕刻等應用。
YAG雷射：波長1，064 nm，一般用於金屬與塑膠標識、金屬與塑膠雕刻、金屬焊接、塑 膠融接、金屬表面硬化。
DIODE(二極體)雷射：800~1，100 nm，一般作為YAG雷射的激發源或應用在塑膠融接。
Excimer(準分子雷射)：波長193/248/308 nm，一般用於晶圓蝕刻。
塑膠產品大都採用CO2 雷射切割，以YAG雷射雕刻。適用於CO2 雷射切割的塑膠材料為PMMA與ABS，PC愈熱會變焦黑並產生大量煙氣，不適合用雷射切割。YAG雷射在塑膠的應用很多，主要用於雕刻，特別介紹如下。
三、YAG雕刻雷射 YAG雷射的雷射來源為Nd:YAG (釹:釔鋁石榴石) 晶體，雷射由Nd原子產生，波長1，064nm，屬於近紅外線，肉眼無法看到。YAG雷射是工業用雷射中能量最穩定，光點最小的種類。常見的輸出功率為5~100 W，但因為可用Q-Switch將能量轉換成脈衝輸出，實際每次雷射擊發的能量可高達數千到數百萬瓦。YAG雷射構造如下圖：
主要組件：
雷射晶體：有Nd:YAG 與 Nd:YVO4二種，後者的脈衝頻率較高，適合漆雕。廠內的雷射 即為此類。
激發源： 燈管或是DIODE二極體發出大量光子，刺激雷射晶體的Nd原子產生雷射。 DIODE光源效率高，使用壽命長。廠內的雷射即使用DIODE激發源。
反射鏡： 後反射鏡採用100%反射鏡面。前反射鏡採用70%反射，30%穿透鏡片。雷射 晶體、激發源、前後反射鏡等四項零件組成「共振腔」。
品質開關： 轉換雷射連續波(cw)成為脈衝波(pulse)。
掃描頭： 利用二塊鏡片控制雷射光束在X與Y軸方向前進，掃描速度相當快，最快可 達9，000mm/s。
平場鏡片： 將雷射光束聚焦到掃描區平面，常見的有170x170 mm與120x120 mm兩種。 越大的鏡片掃描區越大，產量較大，但解析度會降低。廠內的雷射掃描區大小即為180x180 mm。
工作原理：
來自激發源的光子刺激雷射晶體內的Nd原子產生雷射，經前後反射鏡多次反射，在共振腔內逐次累積能量，高能量的雷射光束穿透半透明的前反射鏡，經過一連串的光圈與放大器進入掃描頭。精密控制掃描頭內的XY反射鏡震動，將雷射導引到預定的位置，利用雷射的熱能加工物件。
能量集中在一小點，能在瞬間加熱工件。
位置控制精密度高 非接觸式加工 加工種類多樣：隨雷射種類不同，有切割、雕刻、表面硬化、標識、焊接、融接、蝕 刻等應用。
每種材料的吸收光譜都不一樣，要視材料及加工種類，選用適合的雷射。例如CO2雷射可切割壓克力，YAG雷射對壓克力則幾乎沒反應。
二、常見工業用雷射 CO2 雷射：波長10，600 nm，一般用於金屬切割、塑膠切割、木材雕刻等應用。
YAG雷射：波長1，064 nm，一般用於金屬與塑膠標識、金屬與塑膠雕刻、金屬焊接、塑 膠融接、金屬表面硬化。
DIODE(二極體)雷射：800~1，100 nm，一般作為YAG雷射的激發源或應用在塑膠融接。
Excimer(準分子雷射)：波長193/248/308 nm，一般用於晶圓蝕刻。
塑膠產品大都採用CO2 雷射切割，以YAG雷射雕刻。適用於CO2 雷射切割的塑膠材料為PMMA與ABS，PC愈熱會變焦黑並產生大量煙氣，不適合用雷射切割。YAG雷射在塑膠的應用很多，主要用於雕刻，特別介紹如下。
三、YAG雕刻雷射 YAG雷射的雷射來源為Nd:YAG (釹:釔鋁石榴石) 晶體，雷射由Nd原子產生，波長1，064nm，屬於近紅外線，肉眼無法看到。YAG雷射是工業用雷射中能量最穩定，光點最小的種類。常見的輸出功率為5~100 W，但因為可用Q-Switch將能量轉換成脈衝輸出，實際每次雷射擊發的能量可高達數千到數百萬瓦。YAG雷射構造如下圖：
主要組件：
雷射晶體：有Nd:YAG 與 Nd:YVO4二種，後者的脈衝頻率較高，適合漆雕。廠內的雷射 即為此類。
激發源： 燈管或是DIODE二極體發出大量光子，刺激雷射晶體的Nd原子產生雷射。 DIODE光源效率高，使用壽命長。廠內的雷射即使用DIODE激發源。
反射鏡： 後反射鏡採用100%反射鏡面。前反射鏡採用70%反射，30%穿透鏡片。雷射 晶體、激發源、前後反射鏡等四項零件組成「共振腔」。
品質開關： 轉換雷射連續波(cw)成為脈衝波(pulse)。
掃描頭： 利用二塊鏡片控制雷射光束在X與Y軸方向前進，掃描速度相當快，最快可 達9，000mm/s。
平場鏡片： 將雷射光束聚焦到掃描區平面，常見的有170x170 mm與120x120 mm兩種。 越大的鏡片掃描區越大，產量較大，但解析度會降低。廠內的雷射掃描區大小即為180x180 mm。
工作原理：
來自激發源的光子刺激雷射晶體內的Nd原子產生雷射，經前後反射鏡多次反射，在共振腔內逐次累積能量，高能量的雷射光束穿透半透明的前反射鏡，經過一連串的光圈與放大器進入掃描頭。精密控制掃描頭內的XY反射鏡震動，將雷射導引到預定的位置，利用雷射的熱能加工物件。
吳哥窟旁藏千年迷城 雷射技術探測發現
比吳哥窟更早 位於滿布地雷的叢林
“世界七大雷射雕刻奇跡”之一的吳哥窟是柬埔寨人最大的驕傲，這個世界上最大的宗教建築群每年吸引數以百萬計的游客。但誰曾料想，在吳哥窟的旁邊，竟然隱藏了一個比吳哥窟時間更久遠的“失落迷城”？17日晚間，一個澳大利亞科學考古團隊稱，他們在吳哥窟以西40公裡處發現了一個埋在地下的柬埔寨新古城。
這座古城估計是公元802年建立的吳哥帝國的第一座城市，建城時間比吳哥窟還早。
，悉尼大學駐柬埔寨考古研究中心的專家組織了這次考察，該消息最先由跟隨考察的澳大利亞媒體披露，17日晚公布了相關論文的草稿。
雷射技術探測發現
在此次考察中，激光雷達探測技術發揮了重要作用。激光雷達系統可利用紫外線、可見光或者近紅外光進行物體成像。考古隊利用直升機搭載激光設備，在吳哥窟北部山區上空盤旋了7天進行探測，收集到一系列重要的數據，讓考古學家清楚地看到古城的正方形結構，還幫助勾勒出古城地圖。
“當整座城市出現在顯示屏上那一刻，是激動人心的時刻。”澳大利亞悉尼大學柬埔寨考古研究中心總監埃文斯表示說，“利用這個設備，我們忽然看見一整座城市的即時圖片，之前沒有人知道它的存在，這真是太了不起了。”
考察顯示，這座失落的迷城位於柬埔寨暹粒省庫倫山區，位於吳哥窟以西40公裡，被茂密的叢林掩蓋。
寺廟道路運河完好
報道稱，被發現的古城是名為“Mahendraparvata”，柬埔寨當地人稱為“摩醯因陀山城”。據信，它是公元802年建立的吳哥帝國的第一座城市，約有1200年歷史，建城比吳哥窟約早350年。
在探測出古城的存在後，埃文斯和考古隊成員雇了一名獨腿柬埔寨導游——一名在礦井爆炸中失去一條腿的退役士兵，深入布滿地雷的山區，路經沼澤，繞過河流，避開地雷，進行實地考察。考古隊發現了一整座城市地貌，包括從未被發現的雕像、寺廟、運河、道路、洞穴和可能是陵墓的土丘。由於隱身叢林，城市的眾多區域並沒有受到劫掠。
考古隊的論文指出，“摩醯因陀山城”以及吳哥窟組成了“廣闊的城市網絡”的一部分，“我們確定了一整座之前未記載的、正式規劃的城市地形，它擁有很多大的寺廟，例如吳哥窟。”文章稱，類似吳哥窟等寺廟並不是孤立存在的，而是柬埔寨中世紀都市風光的組成部分。
至於古城最後湮沒無聞的原因，科學家們推測，可能是過度砍伐森林造成了嚴重的環境影響，以及對水源的依賴導致了城市的滅亡，也可能這座城市變得太大以至於突破了可以控制的臨界點。
“世界七大雷射雕刻奇跡”之一的吳哥窟是柬埔寨人最大的驕傲，這個世界上最大的宗教建築群每年吸引數以百萬計的游客。但誰曾料想，在吳哥窟的旁邊，竟然隱藏了一個比吳哥窟時間更久遠的“失落迷城”？17日晚間，一個澳大利亞科學考古團隊稱，他們在吳哥窟以西40公裡處發現了一個埋在地下的柬埔寨新古城。
這座古城估計是公元802年建立的吳哥帝國的第一座城市，建城時間比吳哥窟還早。
，悉尼大學駐柬埔寨考古研究中心的專家組織了這次考察，該消息最先由跟隨考察的澳大利亞媒體披露，17日晚公布了相關論文的草稿。
雷射技術探測發現
在此次考察中，激光雷達探測技術發揮了重要作用。激光雷達系統可利用紫外線、可見光或者近紅外光進行物體成像。考古隊利用直升機搭載激光設備，在吳哥窟北部山區上空盤旋了7天進行探測，收集到一系列重要的數據，讓考古學家清楚地看到古城的正方形結構，還幫助勾勒出古城地圖。
“當整座城市出現在顯示屏上那一刻，是激動人心的時刻。”澳大利亞悉尼大學柬埔寨考古研究中心總監埃文斯表示說，“利用這個設備，我們忽然看見一整座城市的即時圖片，之前沒有人知道它的存在，這真是太了不起了。”
考察顯示，這座失落的迷城位於柬埔寨暹粒省庫倫山區，位於吳哥窟以西40公裡，被茂密的叢林掩蓋。
寺廟道路運河完好
報道稱，被發現的古城是名為“Mahendraparvata”，柬埔寨當地人稱為“摩醯因陀山城”。據信，它是公元802年建立的吳哥帝國的第一座城市，約有1200年歷史，建城比吳哥窟約早350年。
在探測出古城的存在後，埃文斯和考古隊成員雇了一名獨腿柬埔寨導游——一名在礦井爆炸中失去一條腿的退役士兵，深入布滿地雷的山區，路經沼澤，繞過河流，避開地雷，進行實地考察。考古隊發現了一整座城市地貌，包括從未被發現的雕像、寺廟、運河、道路、洞穴和可能是陵墓的土丘。由於隱身叢林，城市的眾多區域並沒有受到劫掠。
考古隊的論文指出，“摩醯因陀山城”以及吳哥窟組成了“廣闊的城市網絡”的一部分，“我們確定了一整座之前未記載的、正式規劃的城市地形，它擁有很多大的寺廟，例如吳哥窟。”文章稱，類似吳哥窟等寺廟並不是孤立存在的，而是柬埔寨中世紀都市風光的組成部分。
至於古城最後湮沒無聞的原因，科學家們推測，可能是過度砍伐森林造成了嚴重的環境影響，以及對水源的依賴導致了城市的滅亡，也可能這座城市變得太大以至於突破了可以控制的臨界點。
2013年10月20日星期日
名字算命看你財運如何
作為伴隨終身的符號，姓名與人的緣分太深了。免費算命你為什麼叫這個名字而不叫別的名字?他為什麼偏偏取了個那樣的名字呢?不要以為隨意取算命得名字就和主人運勢沒啥關系，隨意取名也是一種機緣。而種種因素之下出現的名字，就是一個個人運勢的表現形式。所以，名字不僅對個人的運勢有很明顯的影響，而且還可以從名字上，看出主人的運勢來，財運自然也不例外。
如果大家留意的話就會發現；那些姓名比較普通、比較常見的人的財運，一般來說，相對比較平穩；那些字義順暢、寓意吉利的名姓名算命字主人，其財運相對就要好很多；而有生僻字，意義不好字的名字，主人一般是財路坎坷；諧音不太好的名字，財運則比較背。
財富是生存的必要基礎，人人都渴望擁有財富。但人與人之間的財運卻天差地別，想預先了解一下自己的財運，關心自己財運的好壞，可以先從名字上看出端倪，名字算命看你財運如何。
姓名筆畫數理看財運
五格主要數理，人格、地格、總格中出現11、13、17、18、21、23、24、25、31、32、33、37、39、47、61、63、65、67的，財運總是不斷向你招手。
而9、1算命免費0、12、14、19、20、22、34、36、43、44、46、54、70、74、80在人格、地格、總格中有所活躍的話，則財運不是很好。如果人格、地格、總格這三格數理都是如上的數理，則主人財運危哉！
姓名三才配置看財運
姓名的三才配置指的是姓名的天格、人格、地格之間的五行生克制化關系，搭配得好，對財運有明顯的促進作用，搭配不當，則會影響財運順暢。
如果大家留意的話就會發現；那些姓名比較普通、比較常見的人的財運，一般來說，相對比較平穩；那些字義順暢、寓意吉利的名姓名算命字主人，其財運相對就要好很多；而有生僻字，意義不好字的名字，主人一般是財路坎坷；諧音不太好的名字，財運則比較背。
財富是生存的必要基礎，人人都渴望擁有財富。但人與人之間的財運卻天差地別，想預先了解一下自己的財運，關心自己財運的好壞，可以先從名字上看出端倪，名字算命看你財運如何。
姓名筆畫數理看財運
五格主要數理，人格、地格、總格中出現11、13、17、18、21、23、24、25、31、32、33、37、39、47、61、63、65、67的，財運總是不斷向你招手。
而9、1算命免費0、12、14、19、20、22、34、36、43、44、46、54、70、74、80在人格、地格、總格中有所活躍的話，則財運不是很好。如果人格、地格、總格這三格數理都是如上的數理，則主人財運危哉！
姓名三才配置看財運
姓名的三才配置指的是姓名的天格、人格、地格之間的五行生克制化關系，搭配得好，對財運有明顯的促進作用，搭配不當，則會影響財運順暢。
韓國人算命更像心理咨詢
在科技比較發達的韓國，占蔔卻非常盛行，巫師店和占蔔店遍算命免費布韓國街頭巷尾，簡易的就是一個小棚子，豪華的則有幾十家連鎖店。據韓國媒體統計，目前韓國有不少於45萬名占蔔師和巫師，每年創造2億韓元產值。
巫師曾經的業務是驅邪消災，現在漸漸成為“預言”未來的算命師。來訪者提供自己的生辰八字，巫師會請神上身，回答問題。巫師店神秘色彩過於濃重，形式也不夠新潮，所以年輕人不太愛去。而占蔔店形式上像咖啡廳，年輕人更願意去。在那裡通過生辰八字、姓名、手相、面相等來算命，西方占星術和塔羅牌算命也頗為流行。
韓國的占蔔店扎堆，顧客大多都是女性，韓國最有名的女子大學梨花女大附近就有很多占蔔店。其中有一家叫厄洛斯的占蔔店人氣非常旺，還吸算命引了許多日本游客來訪。韓國釜山影島大橋建於1934年，是當時第一座姓名算命跨海橋梁，也是一座地標式建築免費算命，朝鮮戰爭時期，許多朝鮮難民逃離家園後都約定在這裡見面。戰爭結束後，找不到親人的難民來到這裡向占蔔師尋求希望，影島大橋附近的占蔔店因此越來越多，不過現在基本上都消失了。
明星和高中女生都是算命攤常客，占蔔的內容大多涉及個人生活命運，並不是祈求升官發財。如果說國內的大師都是些技術不高明的魔術師，那麼韓國的巫師和算命師可以稱得上是有水平的心理咨詢師了。占蔔師通過察言觀色和交談，幫你說出你自己心裡的想法。對壓力巨大的韓國人來說，他們實際上起到了心理咨詢師的作用。通過咨詢，內心的不安和壓力得到緩解，情緒也得到了改善。一名韓國女大學生表示，算命師的話都是模棱兩可的，沒必要當真。另一位女生則認為，可八字算命以把算命師的話當作對未來的忠告，繼續努力就好。
巫師曾經的業務是驅邪消災，現在漸漸成為“預言”未來的算命師。來訪者提供自己的生辰八字，巫師會請神上身，回答問題。巫師店神秘色彩過於濃重，形式也不夠新潮，所以年輕人不太愛去。而占蔔店形式上像咖啡廳，年輕人更願意去。在那裡通過生辰八字、姓名、手相、面相等來算命，西方占星術和塔羅牌算命也頗為流行。
韓國的占蔔店扎堆，顧客大多都是女性，韓國最有名的女子大學梨花女大附近就有很多占蔔店。其中有一家叫厄洛斯的占蔔店人氣非常旺，還吸算命引了許多日本游客來訪。韓國釜山影島大橋建於1934年，是當時第一座姓名算命跨海橋梁，也是一座地標式建築免費算命，朝鮮戰爭時期，許多朝鮮難民逃離家園後都約定在這裡見面。戰爭結束後，找不到親人的難民來到這裡向占蔔師尋求希望，影島大橋附近的占蔔店因此越來越多，不過現在基本上都消失了。
明星和高中女生都是算命攤常客，占蔔的內容大多涉及個人生活命運，並不是祈求升官發財。如果說國內的大師都是些技術不高明的魔術師，那麼韓國的巫師和算命師可以稱得上是有水平的心理咨詢師了。占蔔師通過察言觀色和交談，幫你說出你自己心裡的想法。對壓力巨大的韓國人來說，他們實際上起到了心理咨詢師的作用。通過咨詢，內心的不安和壓力得到緩解，情緒也得到了改善。一名韓國女大學生表示，算命師的話都是模棱兩可的，沒必要當真。另一位女生則認為，可八字算命以把算命師的話當作對未來的忠告，繼續努力就好。
算命准又如何
我反對算命，但是不否定算命，因為我姓名算命知道有些人算命算得還真准。說幾個准的故事給你聽吧:有個人開車上高速公路前買包煙，煙攤旁有位算命先生，硬拉著這人叫他算命，說他一臉黑氣，當天有災，不算一定完蛋。這人聽了很不高興，罵了一句“無聊”，轉身開車走了，才上高速算命免費公路，就被一輛大卡車撞上，死了！
某人去算命，先生說“你這個月千萬要避開‘9’，‘9’對你是大凶，你逢‘9’必慘。”因為算命先生很准，某人不敢不聽，從那天開始就避開9。某一天他開車，避開了“九如路”“九巷”一切有“9”的地方，正高興快到家了，突然看見前面電線杆上掛著煙酒的廣告，來不及轉向，一頭撞了上去……
故事說完了。那些算命先生都很准吧?豈止准！簡直神准嘛！問題是神准有好處嗎?第一個故事裡的人，被算命先生攔下，是不是耽擱了些時間?還有，他聽了算命先生說的話，是不是會一肚子不高興地上路?如果他沒被耽擱，會碰上那輛要命的大卡車嗎?如果沒有因為不痛快而分心，是不是反應會好些，有狀況也能應付?
第二個故事也一樣。如果他沒去算命，沒信算命先生說的話，他會對“9”那麼敏感嗎?如果他不是整天疑神疑鬼，對時間、街名、人名都要多心和分心，他會反應過度，撞上電線杆嗎?
有位會改命的“大免費算命師”私下對我說:“今天你參加影展評獎，你得了，別人就沒得，如果沒得的人因此消沉，下面的星運不如你，不都是因為你作了法嗎?但天底下沒有不公平的事，這個不公平，你遲早得還，遲早得重新擺平。”
所以天地是平的，怎麼算、怎麼改，到頭來還是得扯平。真正的命在自己手上，自己努力和積善八字算命，比什麼都重要。
某人去算命，先生說“你這個月千萬要避開‘9’，‘9’對你是大凶，你逢‘9’必慘。”因為算命先生很准，某人不敢不聽，從那天開始就避開9。某一天他開車，避開了“九如路”“九巷”一切有“9”的地方，正高興快到家了，突然看見前面電線杆上掛著煙酒的廣告，來不及轉向，一頭撞了上去……
故事說完了。那些算命先生都很准吧?豈止准！簡直神准嘛！問題是神准有好處嗎?第一個故事裡的人，被算命先生攔下，是不是耽擱了些時間?還有，他聽了算命先生說的話，是不是會一肚子不高興地上路?如果他沒被耽擱，會碰上那輛要命的大卡車嗎?如果沒有因為不痛快而分心，是不是反應會好些，有狀況也能應付?
第二個故事也一樣。如果他沒去算命，沒信算命先生說的話，他會對“9”那麼敏感嗎?如果他不是整天疑神疑鬼，對時間、街名、人名都要多心和分心，他會反應過度，撞上電線杆嗎?
有位會改命的“大免費算命師”私下對我說:“今天你參加影展評獎，你得了，別人就沒得，如果沒得的人因此消沉，下面的星運不如你，不都是因為你作了法嗎?但天底下沒有不公平的事，這個不公平，你遲早得還，遲早得重新擺平。”
所以天地是平的，怎麼算、怎麼改，到頭來還是得扯平。真正的命在自己手上，自己努力和積善八字算命，比什麼都重要。
面相算命圖解之淚痣篇 淚痣：三生的印記
說起淚痣，相信很多人都不陌生，但臉上那些痣是淚痣算命呢？太陽穴與顴骨的最高點連成一條直線，於姓名算命是與由外眼角向下延伸出一條直線大致垂直，以這個焦點為軸心，太陽穴，顴骨和算命免費外眼角為外圍的區域的痣都是淚痣。其中眼睛下方那顆痣叫做滴淚痣，按照命理學的說法，擁有滴淚痣的人孤星如命，孤獨一生。
按照命理學相面說法，有淚痣的人，一生都會為情所困，為愛所累，而且非常容易流淚。當然也有浪漫的說法，淚水凝結成了淚痣，這是因為前世死去的時候，挨著抱著其哭泣，淚水滴落在臉上，從而形成印記，以來生相逢相認，將會遇上命中注定的那個人，廝守一輩子。
傳說中有淚痣的女人因為前世未了的情緣，前世在愛情之路上經歷了心痛，經歷各種坎坷免費算命，至死都不肯放棄，因此她們留一顆痣在眼旁提醒自己，下一輩子還將繼續尋找，完成未了的情緣。
如果來世不能繼續這愛情，那麼淚痣就會伴隨你生生世世，與你一起等待八字算命最合適你的人，因此也有這種說法，有淚痣的人一定幸福，因為與其相伴的人是約定了三生的。
民間也有很多關於淚痣的說法，比如據《果老星宗》上說，位於眼角下方的淚痣，是吉兆。擁有淚痣的人，愛情婚姻美滿，更不會出現婚變，一生都會過得很快樂。
按照命理學相面說法，有淚痣的人，一生都會為情所困，為愛所累，而且非常容易流淚。當然也有浪漫的說法，淚水凝結成了淚痣，這是因為前世死去的時候，挨著抱著其哭泣，淚水滴落在臉上，從而形成印記，以來生相逢相認，將會遇上命中注定的那個人，廝守一輩子。
傳說中有淚痣的女人因為前世未了的情緣，前世在愛情之路上經歷了心痛，經歷各種坎坷免費算命，至死都不肯放棄，因此她們留一顆痣在眼旁提醒自己，下一輩子還將繼續尋找，完成未了的情緣。
如果來世不能繼續這愛情，那麼淚痣就會伴隨你生生世世，與你一起等待八字算命最合適你的人，因此也有這種說法，有淚痣的人一定幸福，因為與其相伴的人是約定了三生的。
民間也有很多關於淚痣的說法，比如據《果老星宗》上說，位於眼角下方的淚痣，是吉兆。擁有淚痣的人，愛情婚姻美滿，更不會出現婚變，一生都會過得很快樂。
2013年10月15日星期二
空壓機工作原理簡述
螺杆式單級壓縮空壓機是由一對相互平行齒合的陰陽轉子（或稱螺杆乾燥機）在氣缸內轉動，使轉子齒槽之間的空氣不斷地產生周期性的容積變化，空氣則沿著轉子軸線由吸入側輸送至輸出側，實現螺杆式空壓機的吸氣、壓縮和排氣的全過程。空壓機的進氣口和出氣口分別位於殼體的兩端空壓機，陰轉子的槽與陽轉子的齒被主電機驅動而旋轉。
由電動機直接驅動壓縮機，使曲軸產生旋轉運動，帶動連杆使活塞產生往復運動，引起氣缸容積變化。由於氣缸內壓力的變化，通過進氣閥使空氣經過空氣濾清器（消聲器）進入氣缸，在壓縮行程中，由於氣缸容積的縮小，壓縮空氣經過排氣閥的作用，經排氣管，單向閥（止回閥）進入儲氣罐，當排氣壓力達到額定壓力0。7MPa時由壓力開關控制而自動停機。當儲氣罐壓力空壓機維修降至0。5--0。6MPa時壓力開關自動聯接啟動。
2。壓縮機潤滑油
2。1 旋葉式壓縮機
每種型號的壓縮機對潤滑油的要求都是不同的。旋葉式壓縮機的潤滑油功能是潤滑在壓縮過程中滑入和滑出的葉片。潤滑油也作為葉片與機架間的密封劑使用，使氣體壓縮成為可能。通常ISO68-150產品滿足旋葉式壓縮機的粘度要求。
2。2 往復式壓縮機
往復式壓縮機提供了一個很大的流出壓力容量範圍從1bar g至1000bar g（4）。往復式壓縮機的油潤滑汽缸，曲軸箱部件，線圈，活塞，閥門和裝填杆。曲軸箱部件包括十字頭軸承，十字接頭，十字頭導承和曲柄銷。近來的制冷應用表明操作粘度小於10 cSt的ISO15潤滑油可提供合適的潤滑作用。然而，依靠氣體分子量和流壓操作，加工和碳氫化合物氣體往復式壓縮機的經典使用是ISO68-680產品。
在大多數往復式壓縮機，一種流體作為潤滑劑使用於所有部件。較小的往復式壓縮機使用噴濺潤滑油。較大的裝置通常使用一種油泵系統以潤滑上方的曲軸箱部件。一些大型設備使用兩種不同的潤滑油，一種用於汽缸而另一種用於其它需潤滑的部件。由於汽缸潤滑油須與氣體共存，故必須與向下液流過程兼容。汽缸潤滑油可設計成為特殊氣體或操作條件提供潤滑作用。（2）
2。3螺旋式壓縮機
注滿螺旋式壓縮機通常使用壓縮烴和生產氣體，流壓範圍從1-25 bar g（5）。它們具有許多優點，包括改進壓縮效率，低流出溫度，高可靠性和由於簡單的機械構造所致的較少維護。螺旋式氣體壓縮機必須具備幾種功能。它們潤滑軸承，在螺杆與機架之間提供足夠的密封，移去壓縮過程中的熱量，衝去壓縮機中的任何微粒以及保護系統免於腐蝕。較低的粘度限制是10-20cSt在對軸承的油供溫度以及5cSt在流出條件下以確保合適的密封。上部的潤滑油粘度取決於為軸承提供足夠的潤滑油的能力。典型的上部粘度限制是30-100cSt。通常ISO68-220潤滑油滿足螺旋式壓縮機的粘度要求。准確的粘度級別依賴於操作條件和氣流成分。
由於系統的閉環設計，合成產品特別適用於螺旋式壓縮機（圖表1）。潤滑油與壓縮氣體進入分離器。分離的油經過一個油冷卻器再回流入壓縮機。在這個過程中潤滑油的降解可導致如軸承故障，密封不夠或腐蝕等壓縮機問題。在許多應用中，合成壓縮機潤滑油的使用能造成有效的烴壓縮和生產氣體
離心壓縮機主要由轉子和定子兩大部分組成。轉子包括葉輪和軸。葉輪上有葉片，此外還有平衡盤和軸封的一部分。定子的主體是機殼(氣缸)，定子上還安排有擴壓器、彎道、回流器、迸氣管、排氣管及部分軸封等。離心壓縮機的工作原理為，當葉輪高速旋轉時，氣體隨著旋轉，在離心力作用下，氣體被甩到後面的擴壓器中去，而在葉輪處形成真空地帶，這時外界的新鮮氣體進入葉輪。葉輪不斷旋轉，氣體不斷地吸入並甩出，從而保持了氣體的連續流動。
與往復式壓縮機比較，離心式壓縮機具有下述優點：1、結構緊湊，尺寸小，重量輕；2、排氣連續、均勻，不需要級間中間罐等裝置；3、振動小，易損件少，不需要龐大而笨重的基礎；4、除軸承外，機件內部不需潤滑，省油，且不污染被壓縮的氣體；5、轉速高；6、維修量小，調節方便。
離心式壓縮機通過高速旋轉的葉輪，把原動機的能量傳送給氣體，使氣體壓力和速度提高，氣體在壓縮機內固定元件中將速度能轉換為壓力能。主要用來壓縮和輸送氣體。
離心式壓縮機的工作原理是氣體進入離心式壓縮機的葉輪後，在葉輪葉片的作用下，一邊跟著葉輪作高速旋轉，一邊在旋轉離心力的作用下向葉輪出口流動，並受到葉輪的擴壓作用，其壓力能和動能均得到提高，氣體進入擴壓器後，動能又進一步轉化為壓力能，氣體再通過彎道、回流器流入下一級葉輪進一步壓縮，從而使氣體壓力達到工藝所需的要求。
由電動機直接驅動壓縮機，使曲軸產生旋轉運動，帶動連杆使活塞產生往復運動，引起氣缸容積變化。由於氣缸內壓力的變化，通過進氣閥使空氣經過空氣濾清器（消聲器）進入氣缸，在壓縮行程中，由於氣缸容積的縮小，壓縮空氣經過排氣閥的作用，經排氣管，單向閥（止回閥）進入儲氣罐，當排氣壓力達到額定壓力0。7MPa時由壓力開關控制而自動停機。當儲氣罐壓力空壓機維修降至0。5--0。6MPa時壓力開關自動聯接啟動。
2。壓縮機潤滑油
2。1 旋葉式壓縮機
每種型號的壓縮機對潤滑油的要求都是不同的。旋葉式壓縮機的潤滑油功能是潤滑在壓縮過程中滑入和滑出的葉片。潤滑油也作為葉片與機架間的密封劑使用，使氣體壓縮成為可能。通常ISO68-150產品滿足旋葉式壓縮機的粘度要求。
2。2 往復式壓縮機
往復式壓縮機提供了一個很大的流出壓力容量範圍從1bar g至1000bar g（4）。往復式壓縮機的油潤滑汽缸，曲軸箱部件，線圈，活塞，閥門和裝填杆。曲軸箱部件包括十字頭軸承，十字接頭，十字頭導承和曲柄銷。近來的制冷應用表明操作粘度小於10 cSt的ISO15潤滑油可提供合適的潤滑作用。然而，依靠氣體分子量和流壓操作，加工和碳氫化合物氣體往復式壓縮機的經典使用是ISO68-680產品。
在大多數往復式壓縮機，一種流體作為潤滑劑使用於所有部件。較小的往復式壓縮機使用噴濺潤滑油。較大的裝置通常使用一種油泵系統以潤滑上方的曲軸箱部件。一些大型設備使用兩種不同的潤滑油，一種用於汽缸而另一種用於其它需潤滑的部件。由於汽缸潤滑油須與氣體共存，故必須與向下液流過程兼容。汽缸潤滑油可設計成為特殊氣體或操作條件提供潤滑作用。（2）
2。3螺旋式壓縮機
注滿螺旋式壓縮機通常使用壓縮烴和生產氣體，流壓範圍從1-25 bar g（5）。它們具有許多優點，包括改進壓縮效率，低流出溫度，高可靠性和由於簡單的機械構造所致的較少維護。螺旋式氣體壓縮機必須具備幾種功能。它們潤滑軸承，在螺杆與機架之間提供足夠的密封，移去壓縮過程中的熱量，衝去壓縮機中的任何微粒以及保護系統免於腐蝕。較低的粘度限制是10-20cSt在對軸承的油供溫度以及5cSt在流出條件下以確保合適的密封。上部的潤滑油粘度取決於為軸承提供足夠的潤滑油的能力。典型的上部粘度限制是30-100cSt。通常ISO68-220潤滑油滿足螺旋式壓縮機的粘度要求。准確的粘度級別依賴於操作條件和氣流成分。
由於系統的閉環設計，合成產品特別適用於螺旋式壓縮機（圖表1）。潤滑油與壓縮氣體進入分離器。分離的油經過一個油冷卻器再回流入壓縮機。在這個過程中潤滑油的降解可導致如軸承故障，密封不夠或腐蝕等壓縮機問題。在許多應用中，合成壓縮機潤滑油的使用能造成有效的烴壓縮和生產氣體
離心壓縮機主要由轉子和定子兩大部分組成。轉子包括葉輪和軸。葉輪上有葉片，此外還有平衡盤和軸封的一部分。定子的主體是機殼(氣缸)，定子上還安排有擴壓器、彎道、回流器、迸氣管、排氣管及部分軸封等。離心壓縮機的工作原理為，當葉輪高速旋轉時，氣體隨著旋轉，在離心力作用下，氣體被甩到後面的擴壓器中去，而在葉輪處形成真空地帶，這時外界的新鮮氣體進入葉輪。葉輪不斷旋轉，氣體不斷地吸入並甩出，從而保持了氣體的連續流動。
與往復式壓縮機比較，離心式壓縮機具有下述優點：1、結構緊湊，尺寸小，重量輕；2、排氣連續、均勻，不需要級間中間罐等裝置；3、振動小，易損件少，不需要龐大而笨重的基礎；4、除軸承外，機件內部不需潤滑，省油，且不污染被壓縮的氣體；5、轉速高；6、維修量小，調節方便。
離心式壓縮機通過高速旋轉的葉輪，把原動機的能量傳送給氣體，使氣體壓力和速度提高，氣體在壓縮機內固定元件中將速度能轉換為壓力能。主要用來壓縮和輸送氣體。
離心式壓縮機的工作原理是氣體進入離心式壓縮機的葉輪後，在葉輪葉片的作用下，一邊跟著葉輪作高速旋轉，一邊在旋轉離心力的作用下向葉輪出口流動，並受到葉輪的擴壓作用，其壓力能和動能均得到提高，氣體進入擴壓器後，動能又進一步轉化為壓力能，氣體再通過彎道、回流器流入下一級葉輪進一步壓縮，從而使氣體壓力達到工藝所需的要求。
空氣壓縮機的常見故障？
一、壓力不正常以及排氣壓力降低
壓縮機排出的氣量精密過濾器在額定壓力下不能滿足使用者的流空壓機量要求，則排氣壓力必然要降低，所要排氣壓空壓機維修力降低是現像，其實質是排氣量不能滿足使用者的要求。此時，只好另換一台排氣壓力相同，而排氣量大的機器。影響級間壓力不正常的主要原因是氣閥漏氣或活塞環磨損後漏氣，故應從這些方面去找原因和采取措施。
二、不正常的響聲
壓縮機若某些件發生故障時，將會發出異常的響聲，一般來講，操作人員是可以判別出異常的響聲的。活塞與缸蓋間隙過小，直接撞擊；活塞杆與活塞連接螺帽松動或脫扣，活塞端面絲堵檜，活塞向上串動碰撞氣缸蓋，氣缸中掉入金屬碎片以及氣缸中積聚水份等均可在氣缸內發出敲擊聲。曲軸箱內曲軸瓦螺栓、螺帽、連杆螺栓、十字頭螺栓松動、脫扣、折斷等，軸徑磨損嚴重間隙增復盛牌空壓機大，十字頭銷與襯套配合間隙過大或磨損嚴重等等均可在曲軸箱內發出撞擊聲。排氣閥片折斷，閥彈簧松軟或損壞，負荷調節器調得不當等等均可在閥腔內發出敲擊聲。由此去找故障和采取措施。
三、排氣量不足：
排氣量不足是與壓縮機的設計氣量相比而言。主要可從下述幾方面考慮：
1、壓縮機吸、排氣閥的故障對排氣量的影響。閥座與閥片間掉入金屬碎片或其它雜物，關閉不嚴，形成漏氣。這不僅影響排氣量，而且還影響間級壓力和溫度的變化；閥座與閥片接觸不嚴形成漏氣而影響了排氣量，一個是制造質量問題，如閥片翹曲等，第二是由於閥座與閥片磨損嚴重而形成漏氣。
2、氣閥彈簧力與氣體力匹配的不好。彈力過強則使閥片開啟遲緩，彈力太弱則閥片關閉不及時，這些不僅影響了氣量，而且會影響到功率的增加，以及氣閥閥片、彈簧的壽命。同時，也會影響到氣體壓力和溫度的變化。
3、壓緊氣閥的壓緊力不當。壓緊力小，則要漏氣，當然太緊也不行，會使閥罩變形、損壞，一般壓緊力可用下式計算：p=kπ/4 D2P2，D為閥腔直徑，P2為最大氣體壓力，K為大於1的值，一般取1。5～2。5，低壓時K＝1。5～2。0，高壓時K＝1。5～2。5。這樣取K，實踐證明是好的。氣閥有了故障，閥蓋必然發熱，同時壓力也不正常。
4、填料函不嚴產生漏氣使氣量降低。其原因首先是填料函本身制造時不合要求；其次可能是由於在安裝時，活塞杆與填料函中心對中不好，產生磨損、拉傷等造成漏氣；一般在填料函處加注潤滑油，它起潤滑、密封、冷卻作用。
5、壓縮機轉速降低使排氣量降低：空氣壓縮機使用不當，因空氣壓縮機的排氣量是按一定的海拔高度、吸氣溫度、濕度設計的，當把它使用在超過上述標准的高原上時，吸氣壓力降低等，排氣量必然降低。
6、進氣濾清器的故障 ：積垢堵塞，使排氣量減少；吸氣管太長，管徑太小，致使吸氣阻力增大影響了氣量，要定期清洗濾清器。
7、氣缸、活塞、活塞環磨損嚴重、超差、使有關間隙增大，泄漏量增大，影響到了排氣量。屬於正常磨時，需及時更換易損件，如活塞環等。屬於安裝不正確，間隙留得不合適時，應按圖紙給予糾正，如無圖紙時，可取經驗資料，對於活塞與氣缸之間沿圓周的間隙，如為鑄鐵活塞時，間隙值為氣缸直徑的0。06／100～0。09／100；對於鋁合金活塞，間隙為氣徑直徑的0。12／100～0。18／100；鋼活塞可取鋁合金活塞的較小值。
四、排氣溫度不正常
排氣溫度不正常是指其高於設計值。從理論上進，影響排氣溫度增高的因素有：進氣溫度、壓力比、以及壓縮指數（對於空氣壓縮指數K＝1。4）。實際情況影響到吸氣溫度高的因素如：中間冷卻效率低，或者中冷器內水垢結多影響到換熱，則後面級的吸氣溫度必然要高，排氣溫度也會高。氣閥漏氣，活塞環漏氣，不僅影響到排氣溫度升高，而且也會使級間壓力變化，只要壓力比高於正常值就會使排氣溫度升高。此外，水冷式機器，缺水或水量不足均會使排氣溫度升高。
五、過熱故障
在曲軸和軸承、十字頭與滑板、填料與活塞杆等摩擦處，溫度超過規定的數值稱之為過熱。過熱所帶來的後果：一個是加快磨擦副間的磨損，二是過熱量的熱不斷積聚直致燒毀磨擦面以及燒抱而造成機器重大的事故。造成軸承過熱的原因主要有：軸承與軸頸貼合不均勻或接觸面積過小；軸承偏斜曲軸彎曲、扭；潤滑油粘度太小，油路堵塞，油泵有故障造成斷油等；安裝時沒有找平，沒有找好間隙，主軸與電機軸沒有找正，兩軸有傾斜等。
壓縮機排出的氣量精密過濾器在額定壓力下不能滿足使用者的流空壓機量要求，則排氣壓力必然要降低，所要排氣壓空壓機維修力降低是現像，其實質是排氣量不能滿足使用者的要求。此時，只好另換一台排氣壓力相同，而排氣量大的機器。影響級間壓力不正常的主要原因是氣閥漏氣或活塞環磨損後漏氣，故應從這些方面去找原因和采取措施。
二、不正常的響聲
壓縮機若某些件發生故障時，將會發出異常的響聲，一般來講，操作人員是可以判別出異常的響聲的。活塞與缸蓋間隙過小，直接撞擊；活塞杆與活塞連接螺帽松動或脫扣，活塞端面絲堵檜，活塞向上串動碰撞氣缸蓋，氣缸中掉入金屬碎片以及氣缸中積聚水份等均可在氣缸內發出敲擊聲。曲軸箱內曲軸瓦螺栓、螺帽、連杆螺栓、十字頭螺栓松動、脫扣、折斷等，軸徑磨損嚴重間隙增復盛牌空壓機大，十字頭銷與襯套配合間隙過大或磨損嚴重等等均可在曲軸箱內發出撞擊聲。排氣閥片折斷，閥彈簧松軟或損壞，負荷調節器調得不當等等均可在閥腔內發出敲擊聲。由此去找故障和采取措施。
三、排氣量不足：
排氣量不足是與壓縮機的設計氣量相比而言。主要可從下述幾方面考慮：
1、壓縮機吸、排氣閥的故障對排氣量的影響。閥座與閥片間掉入金屬碎片或其它雜物，關閉不嚴，形成漏氣。這不僅影響排氣量，而且還影響間級壓力和溫度的變化；閥座與閥片接觸不嚴形成漏氣而影響了排氣量，一個是制造質量問題，如閥片翹曲等，第二是由於閥座與閥片磨損嚴重而形成漏氣。
2、氣閥彈簧力與氣體力匹配的不好。彈力過強則使閥片開啟遲緩，彈力太弱則閥片關閉不及時，這些不僅影響了氣量，而且會影響到功率的增加，以及氣閥閥片、彈簧的壽命。同時，也會影響到氣體壓力和溫度的變化。
3、壓緊氣閥的壓緊力不當。壓緊力小，則要漏氣，當然太緊也不行，會使閥罩變形、損壞，一般壓緊力可用下式計算：p=kπ/4 D2P2，D為閥腔直徑，P2為最大氣體壓力，K為大於1的值，一般取1。5～2。5，低壓時K＝1。5～2。0，高壓時K＝1。5～2。5。這樣取K，實踐證明是好的。氣閥有了故障，閥蓋必然發熱，同時壓力也不正常。
4、填料函不嚴產生漏氣使氣量降低。其原因首先是填料函本身制造時不合要求；其次可能是由於在安裝時，活塞杆與填料函中心對中不好，產生磨損、拉傷等造成漏氣；一般在填料函處加注潤滑油，它起潤滑、密封、冷卻作用。
5、壓縮機轉速降低使排氣量降低：空氣壓縮機使用不當，因空氣壓縮機的排氣量是按一定的海拔高度、吸氣溫度、濕度設計的，當把它使用在超過上述標准的高原上時，吸氣壓力降低等，排氣量必然降低。
6、進氣濾清器的故障 ：積垢堵塞，使排氣量減少；吸氣管太長，管徑太小，致使吸氣阻力增大影響了氣量，要定期清洗濾清器。
7、氣缸、活塞、活塞環磨損嚴重、超差、使有關間隙增大，泄漏量增大，影響到了排氣量。屬於正常磨時，需及時更換易損件，如活塞環等。屬於安裝不正確，間隙留得不合適時，應按圖紙給予糾正，如無圖紙時，可取經驗資料，對於活塞與氣缸之間沿圓周的間隙，如為鑄鐵活塞時，間隙值為氣缸直徑的0。06／100～0。09／100；對於鋁合金活塞，間隙為氣徑直徑的0。12／100～0。18／100；鋼活塞可取鋁合金活塞的較小值。
四、排氣溫度不正常
排氣溫度不正常是指其高於設計值。從理論上進，影響排氣溫度增高的因素有：進氣溫度、壓力比、以及壓縮指數（對於空氣壓縮指數K＝1。4）。實際情況影響到吸氣溫度高的因素如：中間冷卻效率低，或者中冷器內水垢結多影響到換熱，則後面級的吸氣溫度必然要高，排氣溫度也會高。氣閥漏氣，活塞環漏氣，不僅影響到排氣溫度升高，而且也會使級間壓力變化，只要壓力比高於正常值就會使排氣溫度升高。此外，水冷式機器，缺水或水量不足均會使排氣溫度升高。
五、過熱故障
在曲軸和軸承、十字頭與滑板、填料與活塞杆等摩擦處，溫度超過規定的數值稱之為過熱。過熱所帶來的後果：一個是加快磨擦副間的磨損，二是過熱量的熱不斷積聚直致燒毀磨擦面以及燒抱而造成機器重大的事故。造成軸承過熱的原因主要有：軸承與軸頸貼合不均勻或接觸面積過小；軸承偏斜曲軸彎曲、扭；潤滑油粘度太小，油路堵塞，油泵有故障造成斷油等；安裝時沒有找平，沒有找好間隙，主軸與電機軸沒有找正，兩軸有傾斜等。
空壓機的結構和原理
基本類型包括：
往復式 回轉式 復盛牌空壓機離心式
以上三種類型的空壓機可進一步劃分為：
裸機和整機 風冷和水冷 噴油和無油
讓我們簡單地討論以下這三種類型的空壓機：
往復式空壓機：
往復式空壓機是變容式壓縮機。這種壓縮機空壓機將封閉在一個密閉空間內的空氣逐次壓縮（縮小其體積）從而提高其氣壓。往復式空壓機以汽缸內的一個活塞作為壓縮位移的原件來完成以上的壓縮過程。
當壓縮過程僅靠活塞的一側來完成時，該往復式稱為單作用空壓機，如果靠活塞的二頭來完成時稱為雙作用。往復式空壓機在每一個氣缸上有許多彈簧式閥門，分為進氣閥和排氣閥。只有當閥門兩側的壓差達到一定值後閥門才會打開。
當氣缸內的壓力略低於進氣壓力時，進氣閥門打開，當氣缸內的壓力略高於排氣壓力時排氣空壓機維修閥門打開。
如果壓縮過程由一個汽缸或一組單級的汽缸完成時，該空壓機稱為單級空壓機。許多實際使用工況要超過單級空壓機的能力。壓縮比大小（排氣/進氣壓力）會引起排氣溫度過熱或其他設計上的問題。
許多功率超過75Kw的往復式空壓機被設計為多級機組，壓縮過程由雙級或多級組成，級級之間一般有冷卻功能以降低進入下一級的氣溫。
往復式空壓機有噴油和無油兩種，具有壓力和氣量的廣泛選擇余地。
回轉式空氣壓縮機
0。85M3/min -- 85M3/min回轉式空壓機是變容式壓縮機，最精密過濾器普通的回轉式空壓機是單級噴油螺杆式空壓機，這種壓縮機在機腔內有兩個轉子，通過轉子來壓縮空氣，內部沒有閥門。這種空壓機一般為油冷（冷卻介質是空氣或乾燥機水），這種油起到了密封的作用。
由於冷卻在空壓機內部進行，因此部件不會有很高的溫度，因此，回轉式空壓機是連續工作制可設計成風冷或水冷機組。
由於結構簡單易損件少，回旋式螺杆空壓機很容易維護，操作，並具有安裝靈活的特點。回轉式空壓機可安裝在任何能支撐重量的地面。
兩級噴油回轉式螺杆空壓機在主機部件裡帶有兩對轉子，壓縮過程由第一級和第二級串接壓縮完成。兩級回轉式空壓機具有結構簡單和靈活性以及高效率的特點，兩級回轉式螺杆式空壓機可是風冷和水冷以及全封裝式。
無油回轉式螺杆空壓機使用特別設計的主機無需噴油就可進行壓縮，從而產生無油壓縮空氣。無油回旋螺杆式空壓機有風冷和水冷兩種，並具有和噴油一樣的靈活性。如你所看到的，回轉式螺杆空壓機有風冷、水冷、噴油、無油、單級和兩級、在壓力、氣量、結構上有廣泛的適用性。
離心式空氣壓縮機
離心式空壓機是一動力型空壓機，他通過旋轉的渦輪完成能量的轉換，轉子通過改變空氣的動能和壓力來實現以上的轉換。由靜止的擴壓器降低空氣的流速來實現動能向壓力的變換。
離心式空壓機是無油空壓機，運動齒輪的潤滑油由軸密封和空氣隔離。
離心式是連續工況式壓縮機，移動件很少，特別適用於大氣量無油的要求。
離心式空壓機是水冷式的，典型機組包括後冷卻器和所有的控制裝置。
空壓機的故障檢修
【空壓機不打氣】
故障現像：
空壓機無壓力空氣空壓機維修排出。
故障原因：
1、空壓機松壓閥卡滯。閥片變形或斷裂。
2、進、排氣口積碳過多。
故障的判斷與排除方法：
1、檢查松壓閥組件，清洗、更換失效件。
2、拆檢缸蓋，檢查閥片，更換變形、斷裂的閥片。
3、拆檢缸蓋，清理閥座板、閥片。
【空氣壓為不足】
故障現像：在發動機運轉，空壓機向儲氣罐充氣的情況下，氣壓表指示氣壓達不到起步壓力值。
故障原因：
1、氣壓表失靈。
2、空壓機與發動機之間的傳動皮帶過松打滑或空壓機到儲氣罐之間的管路破裂或接頭漏氣。
3、油水分離器、管路或空氣濾清器沉積物過多而堵塞。
4、空壓機排氣閥片密封不嚴，彈簧過軟或折斷，空壓機缸蓋螺栓松動、砂眼和氣缸蓋襯墊衝壞而漏氣。
5、空壓機缸套與活塞及活塞環磨損過甚而漏氣。
故障的判斷與排除方法：
1、觀察氣壓表，如果指示壓力不足，可讓發動機中速運轉數分鐘，壓力仍不見上升或上升緩慢，當踏下制動踏板時，放氣聲很強烈，說明氣壓表損壞，這時應修復氣壓表。
2、如果上述試驗無放氣聲或放氣聲很小，就檢查空壓機皮帶是否過松，從空壓機到儲氣罐、到控制閥進氣管、接頭是否有松動、破裂或漏氣處。
3、如果空壓機不向儲氣罐充氣，檢查油水分離器和空氣濾清器及管路內是否污物過多而堵塞，如果是堵塞，應清除污物。
4、經過上述檢查，如果還找不到故障原因，則應進一步檢查空壓機的排氣閥是否漏氣，彈簧是否過軟或折斷，氣缸蓋有無砂眼、襯墊是否損壞，根據所查找的故障更換或修復損壞零件。
5、檢查空壓機缸套、活塞環是否過度磨損。
6、檢查並調整卸荷閥的安裝方向與標注(箭頭)方向是否一致。
【空壓機竄油】
故障現像：
1、在空氣濾清器及排氣口有機油溢出。
2、儲氣罐(濕)放水時有過量的機油溢出。
故障原因：
1、吸氣受阻或進氣過濾不好。
2、回油受阻。
3、空壓機缸套與活塞及活塞環磨損過甚或油環裝反、卡滯而潤滑油上竄。
4、空壓機冷卻不完全。
5、髒物沒有經常從儲氣罐內排出。
6、空壓機運行時間過長。
7、發動機曲柄箱的壓力過高。
8、發動機油壓過高。
9、潤滑油變質。
10、空壓機有缺陷。
故障的判斷與排除方法：
1、檢查空壓機濾清器，如果有損壞、缺陷或不干淨的空氣濾芯，及時空壓機更換損壞部件；檢查空壓機進氣管是否有扭結或變形，保證進氣管道具有最低要求的內圈直徑(建議15。9毫米以上)。
2、檢查回油管是否有過多的彎曲、扭結及障礙。建議最小回油管內徑為(12毫米)。回油管道必須一直從空壓機下降到發動機曲軸箱內。
3、檢查並測量空壓機缸套、活塞環磨損及損壞情況及裝配情況，磨損嚴重的應予更換。
4、針對空壓機的空氣冷卻部分，要：清除在散熱片上累積的油污、煙灰或不干淨物。發現損壞的零件要更換；檢查損壞的散熱片，發現損壞的零件要更換。針對空壓機的水冷卻部分，要：檢查適當的冷卻管道尺寸(建議管道的最小直徑為9。5毫米)，檢查空壓機的冷卻劑流通情況，在發動機調節速度時候，最低允許的流量是每分鐘5升。如果冷卻劑流量緩慢，檢查冷卻管道和配件積累的鏽、扭結和限制因素。
5、檢查水溫不能超過93℃。檢查儲氣筒上的氣閥，保證它們運行正常。建議車輛裝備復盛牌空壓機自動排氣閥。並在儲氣筒前適當地配備使空氣干燥的空氣干燥裝置。
6、車輛在剎車沒有使用的情況下，泄露每分鐘不能超過6。9千帕壓力下降，在使用剎車情況下每分鐘20。7千帕。如果泄露過多，檢查系統漏氣並修理。檢查卸荷系統是否工作並修復。
7、測試發動機曲軸箱壓力是否過高，更換或修理曲柄軸箱的通風設備。油尺的松動或部分抬起表明曲軸箱的壓力有問題。
8、檢查發動機潤滑壓力(空壓機進油口處)，並與額定壓力相比較。
9、更換合格潤滑油。
10、只有在確認了上述諸原因都不存在的情況下，才能更精密過濾器換或修理空壓機。
【空壓機異響】
故障現像：
1、金屬撞擊聲：
2、均勻的敲擊聲；
3、摩擦嘯叫聲。
故障原因：
1、連杆瓦磨損嚴重，連杆螺栓松動，連杆襯套磨損嚴重，主軸磨損嚴重或損壞產生撞擊聲；
2、皮帶過松，主、被動皮帶槽型不符造成打滑產生嘯叫；
3、空壓機運行後沒有立即供油，金屬干摩擦產生嘯叫；
4、固定螺栓松動；
5、緊固齒輪螺母松動，造成齒隙過大產生敲擊聲；
6、活塞頂有異物。
故障的判斷與排除方法：
1、檢查連杆瓦、連杆襯套、主軸瓦是否磨損、拉傷或燒損，連杆螺栓是否松動，檢查空壓機主油道是否暢通；建議更換磨損嚴重或拉傷的軸瓦、襯套、主軸瓦，擰緊連杆螺栓(扭力標准35-40N。m)，用壓縮空油孔對准空壓機進油孔；氣疏通主油道。重新裝配時，應注意主軸軸承。
2、檢查主、被動皮帶輪槽型是否一致，不一致請更換，並調整皮帶松緊度(用拇指壓下皮帶，壓下皮帶距離以10毫米為宜)。
3、檢查潤滑油進油壓力、機油管路是否破損、堵塞，壓力不足應立即調整、清理、更換失效管路；檢查乾燥機潤滑油的油質及雜質含量，與使用標准比較，超標時應立即更換；檢查空壓機是否供油，若無供油應立即進行全面檢查。
4、檢查空壓機固定螺栓是否松功並給予以緊固。
5、齒輪傳動的空壓機還應檢查齒輪有否松動或齒輪安裝配合情況，螺母松動的擰緊螺母，配合有問題的應予更換。
6、清除異物。
【空壓機燒瓦】
故障現像：
1、皮帶傳動的空壓機主軸抱死。
2、齒輪傳動的空壓機軸瓦或連杆瓦異常松曠。
故障原因：
1、潤滑油變質或雜質過多。
2、供油不足或無供油。
3、軸瓦移位使空壓機內部油路阻斷。
4、軸瓦與連杆瓦拉傷或配合間隙過小。
故障的判斷及排除方法：
1、檢查潤滑油的油質及雜質含量，與使用標准比較，超標時應立即更換。
2、檢查空壓機潤滑油進油壓力、機油管路是否破損、堵塞，壓力不足應立即調整、清理或更換失效管路。
3、檢查軸瓦安裝位置，軸瓦油孔與箱體油孔必須對齊。
4、檢查軸瓦或連杆瓦是否燒損或拉傷，清理更換瓦片時檢查曲軸徑是否損傷或磨損，超標時應更換。
5、檢查並調整軸瓦間隙。
【空壓機漏油】
故障現像：空壓機外表有潤滑油溢出。
故障原因：
1、油封脫落或油封缺陷漏油。
2、主軸松曠導致油封漏油。
3、結合面滲漏，進、回油管接頭松動。
4、皮帶安裝過緊導致主軸瓦磨損。
5、鑄造或加工缺陷。
故障的判斷與排除方法：
1、油封部位，檢查油封是否有龜裂、內唇口有無開裂或翻邊。有上述情況之一的應更換；檢查油封與主軸結合面有否劃傷與缺陷，存在劃傷與缺陷的應予更換。檢查回油是否暢通，回油不暢使曲軸箱壓力過高導致油封漏油或脫落，必須保證回油管最小管徑，並且不扭曲、不折彎，回油順暢。檢查油封、箱體配合尺寸，不符合標准的予以更換。
2、用力搬動主軸檢查頸向間隙是否過大，間隙過大應同時更換軸瓦及油封。
3、檢查各結合部密封墊密封情況，修復或更換密封墊；檢查進、回油接頭螺栓及箱體螺紋並擰緊。
4、檢查並重新調整皮帶松緊程度，拇指按下10毫米為宜。
5、檢查箱體鑄造或加工存在的缺陷(如箱體安裝處回油孔是否暢通)，修復或更換缺陷件。
【空壓機過熱】
故障現像：
1、空壓機排氣溫度過高。
2、運轉部位發燙。
故障原因：
1、松壓閥或卸荷閥不工作導致空壓機無休息。
2、氣制動系統泄露嚴重導致空壓機無休息。
3、運轉部位供油不足及拉缸。
故障的判斷與排除方法：
1、進氣卸荷時檢查松壓閥組件，有卡滯的清洗排除或更換失效件。排氣卸荷時檢查卸荷閥有堵塞或卡滯的要清洗修復或更換失效件。
2、檢查制動系統件和管路。更換故障件。
3、活塞與缸套之間潤滑不良、間隙過小或拉缸均可導致過熱，遇該情況應檢查、修復或更換失效件。
故障現像：
空壓機無壓力空氣空壓機維修排出。
故障原因：
1、空壓機松壓閥卡滯。閥片變形或斷裂。
2、進、排氣口積碳過多。
故障的判斷與排除方法：
1、檢查松壓閥組件，清洗、更換失效件。
2、拆檢缸蓋，檢查閥片，更換變形、斷裂的閥片。
3、拆檢缸蓋，清理閥座板、閥片。
【空氣壓為不足】
故障現像：在發動機運轉，空壓機向儲氣罐充氣的情況下，氣壓表指示氣壓達不到起步壓力值。
故障原因：
1、氣壓表失靈。
2、空壓機與發動機之間的傳動皮帶過松打滑或空壓機到儲氣罐之間的管路破裂或接頭漏氣。
3、油水分離器、管路或空氣濾清器沉積物過多而堵塞。
4、空壓機排氣閥片密封不嚴，彈簧過軟或折斷，空壓機缸蓋螺栓松動、砂眼和氣缸蓋襯墊衝壞而漏氣。
5、空壓機缸套與活塞及活塞環磨損過甚而漏氣。
故障的判斷與排除方法：
1、觀察氣壓表，如果指示壓力不足，可讓發動機中速運轉數分鐘，壓力仍不見上升或上升緩慢，當踏下制動踏板時，放氣聲很強烈，說明氣壓表損壞，這時應修復氣壓表。
2、如果上述試驗無放氣聲或放氣聲很小，就檢查空壓機皮帶是否過松，從空壓機到儲氣罐、到控制閥進氣管、接頭是否有松動、破裂或漏氣處。
3、如果空壓機不向儲氣罐充氣，檢查油水分離器和空氣濾清器及管路內是否污物過多而堵塞，如果是堵塞，應清除污物。
4、經過上述檢查，如果還找不到故障原因，則應進一步檢查空壓機的排氣閥是否漏氣，彈簧是否過軟或折斷，氣缸蓋有無砂眼、襯墊是否損壞，根據所查找的故障更換或修復損壞零件。
5、檢查空壓機缸套、活塞環是否過度磨損。
6、檢查並調整卸荷閥的安裝方向與標注(箭頭)方向是否一致。
【空壓機竄油】
故障現像：
1、在空氣濾清器及排氣口有機油溢出。
2、儲氣罐(濕)放水時有過量的機油溢出。
故障原因：
1、吸氣受阻或進氣過濾不好。
2、回油受阻。
3、空壓機缸套與活塞及活塞環磨損過甚或油環裝反、卡滯而潤滑油上竄。
4、空壓機冷卻不完全。
5、髒物沒有經常從儲氣罐內排出。
6、空壓機運行時間過長。
7、發動機曲柄箱的壓力過高。
8、發動機油壓過高。
9、潤滑油變質。
10、空壓機有缺陷。
故障的判斷與排除方法：
1、檢查空壓機濾清器，如果有損壞、缺陷或不干淨的空氣濾芯，及時空壓機更換損壞部件；檢查空壓機進氣管是否有扭結或變形，保證進氣管道具有最低要求的內圈直徑(建議15。9毫米以上)。
2、檢查回油管是否有過多的彎曲、扭結及障礙。建議最小回油管內徑為(12毫米)。回油管道必須一直從空壓機下降到發動機曲軸箱內。
3、檢查並測量空壓機缸套、活塞環磨損及損壞情況及裝配情況，磨損嚴重的應予更換。
4、針對空壓機的空氣冷卻部分，要：清除在散熱片上累積的油污、煙灰或不干淨物。發現損壞的零件要更換；檢查損壞的散熱片，發現損壞的零件要更換。針對空壓機的水冷卻部分，要：檢查適當的冷卻管道尺寸(建議管道的最小直徑為9。5毫米)，檢查空壓機的冷卻劑流通情況，在發動機調節速度時候，最低允許的流量是每分鐘5升。如果冷卻劑流量緩慢，檢查冷卻管道和配件積累的鏽、扭結和限制因素。
5、檢查水溫不能超過93℃。檢查儲氣筒上的氣閥，保證它們運行正常。建議車輛裝備復盛牌空壓機自動排氣閥。並在儲氣筒前適當地配備使空氣干燥的空氣干燥裝置。
6、車輛在剎車沒有使用的情況下，泄露每分鐘不能超過6。9千帕壓力下降，在使用剎車情況下每分鐘20。7千帕。如果泄露過多，檢查系統漏氣並修理。檢查卸荷系統是否工作並修復。
7、測試發動機曲軸箱壓力是否過高，更換或修理曲柄軸箱的通風設備。油尺的松動或部分抬起表明曲軸箱的壓力有問題。
8、檢查發動機潤滑壓力(空壓機進油口處)，並與額定壓力相比較。
9、更換合格潤滑油。
10、只有在確認了上述諸原因都不存在的情況下，才能更精密過濾器換或修理空壓機。
【空壓機異響】
故障現像：
1、金屬撞擊聲：
2、均勻的敲擊聲；
3、摩擦嘯叫聲。
故障原因：
1、連杆瓦磨損嚴重，連杆螺栓松動，連杆襯套磨損嚴重，主軸磨損嚴重或損壞產生撞擊聲；
2、皮帶過松，主、被動皮帶槽型不符造成打滑產生嘯叫；
3、空壓機運行後沒有立即供油，金屬干摩擦產生嘯叫；
4、固定螺栓松動；
5、緊固齒輪螺母松動，造成齒隙過大產生敲擊聲；
6、活塞頂有異物。
故障的判斷與排除方法：
1、檢查連杆瓦、連杆襯套、主軸瓦是否磨損、拉傷或燒損，連杆螺栓是否松動，檢查空壓機主油道是否暢通；建議更換磨損嚴重或拉傷的軸瓦、襯套、主軸瓦，擰緊連杆螺栓(扭力標准35-40N。m)，用壓縮空油孔對准空壓機進油孔；氣疏通主油道。重新裝配時，應注意主軸軸承。
2、檢查主、被動皮帶輪槽型是否一致，不一致請更換，並調整皮帶松緊度(用拇指壓下皮帶，壓下皮帶距離以10毫米為宜)。
3、檢查潤滑油進油壓力、機油管路是否破損、堵塞，壓力不足應立即調整、清理、更換失效管路；檢查乾燥機潤滑油的油質及雜質含量，與使用標准比較，超標時應立即更換；檢查空壓機是否供油，若無供油應立即進行全面檢查。
4、檢查空壓機固定螺栓是否松功並給予以緊固。
5、齒輪傳動的空壓機還應檢查齒輪有否松動或齒輪安裝配合情況，螺母松動的擰緊螺母，配合有問題的應予更換。
6、清除異物。
【空壓機燒瓦】
故障現像：
1、皮帶傳動的空壓機主軸抱死。
2、齒輪傳動的空壓機軸瓦或連杆瓦異常松曠。
故障原因：
1、潤滑油變質或雜質過多。
2、供油不足或無供油。
3、軸瓦移位使空壓機內部油路阻斷。
4、軸瓦與連杆瓦拉傷或配合間隙過小。
故障的判斷及排除方法：
1、檢查潤滑油的油質及雜質含量，與使用標准比較，超標時應立即更換。
2、檢查空壓機潤滑油進油壓力、機油管路是否破損、堵塞，壓力不足應立即調整、清理或更換失效管路。
3、檢查軸瓦安裝位置，軸瓦油孔與箱體油孔必須對齊。
4、檢查軸瓦或連杆瓦是否燒損或拉傷，清理更換瓦片時檢查曲軸徑是否損傷或磨損，超標時應更換。
5、檢查並調整軸瓦間隙。
【空壓機漏油】
故障現像：空壓機外表有潤滑油溢出。
故障原因：
1、油封脫落或油封缺陷漏油。
2、主軸松曠導致油封漏油。
3、結合面滲漏，進、回油管接頭松動。
4、皮帶安裝過緊導致主軸瓦磨損。
5、鑄造或加工缺陷。
故障的判斷與排除方法：
1、油封部位，檢查油封是否有龜裂、內唇口有無開裂或翻邊。有上述情況之一的應更換；檢查油封與主軸結合面有否劃傷與缺陷，存在劃傷與缺陷的應予更換。檢查回油是否暢通，回油不暢使曲軸箱壓力過高導致油封漏油或脫落，必須保證回油管最小管徑，並且不扭曲、不折彎，回油順暢。檢查油封、箱體配合尺寸，不符合標准的予以更換。
2、用力搬動主軸檢查頸向間隙是否過大，間隙過大應同時更換軸瓦及油封。
3、檢查各結合部密封墊密封情況，修復或更換密封墊；檢查進、回油接頭螺栓及箱體螺紋並擰緊。
4、檢查並重新調整皮帶松緊程度，拇指按下10毫米為宜。
5、檢查箱體鑄造或加工存在的缺陷(如箱體安裝處回油孔是否暢通)，修復或更換缺陷件。
【空壓機過熱】
故障現像：
1、空壓機排氣溫度過高。
2、運轉部位發燙。
故障原因：
1、松壓閥或卸荷閥不工作導致空壓機無休息。
2、氣制動系統泄露嚴重導致空壓機無休息。
3、運轉部位供油不足及拉缸。
故障的判斷與排除方法：
1、進氣卸荷時檢查松壓閥組件，有卡滯的清洗排除或更換失效件。排氣卸荷時檢查卸荷閥有堵塞或卡滯的要清洗修復或更換失效件。
2、檢查制動系統件和管路。更換故障件。
3、活塞與缸套之間潤滑不良、間隙過小或拉缸均可導致過熱，遇該情況應檢查、修復或更換失效件。
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